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5.
Marque el aislante de la bujía con un marcador permanente en línea con la separación entre los
electrodos de la bujía.
Marca en el aislante de la bujía alineada con la separación entre los electrodos de la bujía
6.
Lubrique las roscas y el anillo sellador de la bujía con grasa anticorrosión e instálela apretándola a
mano.
Nº de ref.
Descripción
del tubo
Grasa anticorrosión
94
7.
Ajuste la llave dinamométrica en 20,3 Nm (179,7 lb-in). Este es el par de apriete mínimo que se debe
aplicar.
8.
Alinee el mango de la llave dinamométrica con la marca de índice de la bujía. Apriete la bujía mientras
intenta alinear el mango de la llave dinamométrica en un margen de 45° a izquierda o derecha del
centro del inyector de aire. Si la marca de índice queda delante del lado izquierdo del rango objetivo,
ajuste la llave dinamométrica en 33,9 Nm (25 lb-ft) y apriete la bujía mientras intenta alinear la marca
de índice con el inyector de aire.
INSTALACIÓN DE LA INDEXACIÓN DE LAS BUJÍAS NUEVAS
IMPORTANTE: Todas las bujías se deben indexar correctamente. La separación entre los electrodos de la
bujía debe estar dentro de un margen de 45° a izquierda o derecha del centro del inyector de aire una vez
apretada la bujía con el par de apriete adecuado. La separación entre los electrodos de la bujía debe estar
en este rango de 90° para que este motor rinda dentro de los límites de su diseño.
MANTENIMIENTO
Dónde se usa
Roscas y anillo sellador de la bujía
56
61005
Nº de pieza
8M0071838
spa
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