Groupe De Démarrage; Réglage Du Carburateur - ST. SpA A 3700 Manual De Instrucciones

ENTRETIEN ET CONSERVATION
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s'abîme,
il faut toujours tenir les grilles de l'air de refroidissement
bien propres et débarrassées des sciures et des débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble
neuf dès les premiers signes de détérioration.
GROUPE D'EMBRAYAGE (Fig. 20)
Tenir la cloche de l'embrayage bien propre de tous dé-
bris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque
l'opération est terminée. Environ toutes les 30 heures
il faut faire effectuer le graissage du coussinet interne
chez votre Revendeur.
FREIN DE CHAÎNE
Contrôler fréquemment l'efficacité du frein de chaîne et
l'intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de
l'embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque
l'opération est terminée.
Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux
points qui sont en contact avec la cloche de l'em-
brayage, se réduit d'environ la moitié de l'épaisseur aux
deux extrémités qui ne sont pas sujettes au frottement.
PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE
Faites contrôler fréquemment par votre Revendeur l'état
du pignon, et remplacez-le quand l'usure dépasse les
limites acceptables.
Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé,
ni vice versa.
TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)
Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au
chap. 4.1), démonter le guide-chaîne, et contrôler que
les trous de lubrification de la machine (1) et du guide-
chaîne (2) ne soient pas bouchés.
ENROULEUR DE CHAÎNE
Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car
il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au
cas où elle se casse ou se relâche.
Contrôler fréquemment les conditions de l'enrouleur,
et pourvoir à le substituer au cas où il est endom magé
.
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les
écrous sont bien serrés et que les poignées sont so-
lidement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 22)
IMPORTANT
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la du­
rabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou
avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer de
dommages irréparables au moteur.
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de travail.
Pour nettoyer le filtre:
– Dévisser le pommeau (1) et enlever le couvercle (2).
– Enlever l'élément filtrant (3) et le battre délicatement
pour enlever la saleté et, si nécessaire, le nettoyer
avec une brosse.
– Au cas où il serait complètement bouché, séparer les
deux parties (3a et 3b) à l'aide d'un tournevis, et les
laver avec de l'essence propre. Si vous utilisez de l'air
comprimé, dirigez le jet de l'intérieur vers l'extérieur.
– Remontez les deux parties de l'élément filtrant en
appuyant sur les bords jusqu'à entendre le déclic.
– Remonter l'élément filtrant (3) et le couvercle (2).
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 23)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enle-
vant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les
électrodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé com-
prise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détérioré,
et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionne-
ment, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant
des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les meil-
leurs performances dans toutes les situations d'emploi,
et la moindre émission possible de gaz nocifs, dans le
respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, contrôler avant tout
que la chaîne glisse librement et que les rails du guide-
chaîne ne soient pas déformés, puis s'adresser au Re-
vendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
FR
Il est essentiel de nettoyer le
13