Тормоз Цепи - ST. SpA A 3700 Manual De Instrucciones

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
ПУСKОВОЕ УСТРОЙСТВО
Во избежание перегрева и повреждения двигателя
воздухозаборные решетки для охлаждения должны
всегда содержаться в чистоте, на них не должно
быть опилок и отходов.
Пусковой трос необходимо заменить при первых
признаках износа.
БЛОK СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 20)
Чистить колпак сцепления от опилок и отходов, сняв
картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив
его на место после очистки. Приблизительно
каждые 30 часов необходимо производить
смазывание внутреннего подшипника в магазине.
ТОРМОЗ ЦЕПИ
Часто проверяйте эффективность работы тормоза
цепи и целостность металлической ленты,
расположенной вокруг колпака сцепления, сняв
картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив
его на место после проверки.
Необходимо заменить ленту, когда ее толщина в
точках соприкосновения с колпаком сцепления
снижается приблизительно до половины толщины
на двух концах, которые не подвергаются трению.
ЗВЕЗДОЧKА ЦЕПИ
Периодически проверяйте состояние звездочки
цепи, обратившись для этого к официальному
дистрибьютору, и замените ее, когда износ
превысит допустимые пределы.
Не устанавливайте новую цепь с изношенной
звездочкой или наоборот.
СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (Рис. 21)
Периодически снимайте картер (как показано в
главе 4.1), демонтируйте шину и проверяйте, что
смазочные отверстия машины (1) и шины (2) не
засорены.
СТЕРЖЕНЬ ОСТАНОВА ЦЕПИ
Этот стержень важен
безопасности, поскольку он предотвращает
неконтролируемое движение цепи в случае
разрыва или ослабления.
Часто проверяйте состояние стержня и замените
его, если он поврежден.
для обеспечения
KРЕПЛЕНИЯ
Периодически проверяйте плотность затяжки всех
винтов и гаек, а также прочность закрепления
рукояток.
ОЧИСТKА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (Рис. 22)
ВАЖНО
очень важна для хорошей работы и долгого срока
службы машины. Не работайте без фильтра или с
поврежденным фильтром, чтобы не нанести
двигателю неустранимых повреждений.
Очистка выполняется через каждые 8–10 часов
работы.
Чтобы очистить фильтр:
– Отвинтить ручку (1) и снимите крышку (2).
– Снять фильтрующий элемент (3) и осторожно
постучать по нему для удаления грязи и, если
необходимо, почистить его щеткой.
– Если он полностью забит, разделить две части (3a
и 3b) при помощи отвертки и промыть их чистым
бензином. Если вы используете сжатый воздух,
его поток должен был направлен изнутри наружу.
– Вновь собрать две части фильтрующего элемента,
нажав на края до щелчка.
– Вновь установить фильтрующий элемент (3) и
крышку (2).
ПРОВЕРKА СВЕЧИ (Рис. 23)
Периодически демонтировать и очищать свечу,
удаляя возможные отложения при помощи
металлической щетки.
Проверить и восстановить правильное расстояние
между электродами
Вновь монтировать свечу, закрутив ее до конца при
помощи ключа в комплекте.
Свечу следует заменить на другую свечу с
аналогичными характеристиками в случае
перегорания электродов или повреждения
изоляции. Следует производить замену через
каждые 100 часов работы.
РЕГУЛИРОВАНИЕ KАРБЮРАТОРА
Kарбюратор регулируется на заводе так, чтобы
обеспечить максимальные эксплуатационные
характеристики в любых условиях работы,
с минимальным выделением вредных газов,
соблюдая действующие нормы.
В случае плохой работы прежде всего следует
проверить, что цепь движется свободно и канавки
шины не деформированы, затем обратиться к
RU
Очистка воздушного фильтра
13