UTILIZZO DELLA MACCHINA
• Controllo dell'efficienza del freno catena
– Avviare il motore ed afferrare l'impugnatura sal-
damente con le due mani.
– Azionando il comando dell'acceleratore per
mantenere la catena in movimento, spingere
in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso
della mano sinistra; l'arresto della catena deve
essere immediato.
– Quando la catena si è arrestata, rilasciare imme-
diatamente la leva dell'acceleratore.
– Rilasciare il freno.
CONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA
CATENA
Durante il lavoro, la catena subisce un progres-
sivo allungamento, e pertanto occorre verificare
frequentemente la sua tensione.
ATTENZIONE!
allentata, per non provocare situazioni di pe
ricolo nel caso in cui la catena dovesse uscire
dalle guide.
CONTROLLO DELL'AFFLUSSO D'OLIO
IMPORTANTE
assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio po
trebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta
che il combustibile si esaurisce. As si cu ra tevi di
rabboccare il serbatoio dell'olio ogni volta che ef
fettuate il rifornimento della motosega.
ATTENZIONE!
la catena siano ben posizionate quando si ef
fettua il controllo dell'afflusso dell'olio.
Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-
trollare se l'olio della catena viene sparso come
indicato nella figura (Fig. 12).
Il flusso dell'olio della catena può essere regolato
agendo con un cacciavite sull'apposita vite di re-
golazione (1 oppure 1a) della pompa, posta nella
parte inferiore della macchina (Fig. 12).
MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE
DI TAGLIO
Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di
abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci-
tarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo
da acquisire la necessaria familiarità con la mac-
china e le tecniche di taglio più op portune.
Non lavorare con la catena
Non utilizzare la macchina in
Assicurarsi che la barra e
ATTENZIONE!
china saldamente a due mani, con la mano
sinistra sull'impugnatura anteriore e la destra
su quella posteriore, indipendentemente da
un eventuale mancinismo dell'operatore.
ATTENZIONE!
se la catena si blocca durante il lavoro. Fare
sempre attenzione al contraccolpo (kickback)
che può verificarsi se la barra incontra un
ostacolo.
Il contraccolpo si verifica quando l'estremità
della catena incontra un oggetto o quando il
legno stringe e blocca la catena nel taglio.
Questo contatto all'estremità della catena può
causare un rapidissimo scatto in direzione
inversa, spingendo la barra guida verso l'alto
e verso l'operatore, come pure nel caso in
cui la catena venisse bloccata lungo la parte
superiore della barra. In ambedue i casi, il
contraccolpo può provocare la perdita di con
trollo della motosega, con possibili gravis
sime conseguenze.
• Sramatura di un albero (Fig. 13)
ATTENZIONE!
caduta dei rami sia sgombra.
1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo
da tagliare.
2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a
tagliare quelli più alti.
3. Eseguire il taglio dall'alto verso il basso per
evitare che la barra possa incastrarsi
• Abbattimento di un albero (Fig. 14)
ATTENZIONE!
rare sempre a monte dell'albero e assicurarsi
che il tronco abbattuto non possa causare
danni dovuti al rotolamento.
1. Decidere la direzione di caduta dell'albero con-
siderando il vento, l'inclinazione della pianta,
la posizione dei rami più pesanti, la facilità di
lavoro dopo l'abbattimento, ecc.
2. Liberare l'area attorno all'albero e assicurarsi
un buon appoggio per i piedi.
3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da
ostacoli; le vie di fuga devono essere predi-
sposte a circa 45° nella direzione opposta alla
caduta dell'albero e devono permettere l'allon-
IT
Tenere sempre la mac
Arrestare subito il motore
Accertarsi che l'area di
Sui pendii, occorre lavo
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