ST. SpA A 3700 Manual De Instrucciones página 313

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
ZESPÓŁ ROZRUCHU
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, kra-
tki zasysające powietrze do ochładzania muszą być
zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpa-
dków.
Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych
odznakach zniszczenia.
ZESPÓŁ SPRZE ˛GŁA (Rys. 20)
Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków,
po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i
prawidłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czyn-
ności. Co około 30 godzin należy smarować łożysko
wewnętrzne, u waszego Sprze dawcy.
HAMULEC ŁAŃCUCHA
Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i
całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła,
po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawi-
dłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach
na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy
tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podle-
gających tarciu.
WAŁEK ZE ˛BATY ŁAŃCUCHA
U waszego Sprzedawcy kontrolować okresowo stan
wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza
dopuszczalne granice.
Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym
zużytym lub odwrotnie.
OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)
Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w rozdz.
4.1), wymontować prowadnicę i sprawdzać czy otwory
smarowania maszyny (1) i prowadnicy (2) nie są za-
tkane.
SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA
Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa,
ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha,
w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia.
Często kontrolować stan sworznia i dopilnować jego
wymiany w przypadku gdy jest on uszkodzony.
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i
nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 22)
WAŻNE
zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i
trwałości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z fil­
trem uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracal­
nych szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin
pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
– Odkręcić gałkę centralną (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Usunąć element filtrujący (3) i potrząsać nim lekko w
celu usunięcia brudu, jeżeli to konieczne oczyścić go
przy pomocy szczotki.
– Jeśli jest całkowicie zatkany, oddzielić dwie części
(3a i 3b) posługując się śrubokrętem i wymyć je czy-
stą benzyną. Gdyby było używane sprężone powie-
trze, kierować strumień od wewnątrz na zewnątrz.
– Ponownie połączyć obie części elementu filtrującego,
naciskając na krawędzie, aż do usłyszenia zaskoc-
zenia.
– Zamontować z powrotem element filtrujący (3) i
pokrywę (2).
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 23)
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewen-
tualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odle gło ści
między elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do
końca kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spa-
lonych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo
wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o ana-
logicznych cechach.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa-
lający na otrzymywanie najlepszych wyni ków w każdej
sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów
szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niedostatecznych rezultatów, skon-
trolować przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się
swobodnie i czy prowadnica nie ma zdeformowanych
bruzd, po czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w
celu przeprowadzenia kontroli gaźnika i silnika.
PL
Czyszczenie filtra powietrza jest
13