Preparation Du Vehicule Aux Operations De Geometrie - SICE A 948 Manual De Instrucciones

16 – Clavier des releveurs
17 – Connecteur pour cables
18 - Connecteur pour cable del plateau pivotante électronique
19 – Goniomètre
• Description des touches et fonctions du clavier des releveurs (fig. 25)
1- Led rouge : elle signale que le détecteur est hors niveau et qu'il faut le déplacer dans la direction
de la flèche.
2- Led verte : elle signale que le détecteur est à niveau
3- Led verte : son clignotement signale que la liaison via radio ou via câble est en cours.
4- Bouton d'allumage et d'extinction du détecteur
N.B. : Ce bouton est associé à un bip qui signale l'extinction simultané du détecteur et de la led
verte (5) près du bouton.
Un bip et l'allumage de la led signale l'allumage du détecteur avant gauche, deux bips signalent
l'allumage du détecteur avant droit, trois bips signalent l'allumage du détecteur arrière droite et
quatre bips l'allumage du détecteur arrière gauche.
5 - Led verte : elle signale l'allumage du détecteur.
Le clignotement de cette led signale que la charge de la batterie est insuffisante.
6 - Bouton de compensation du faux-rond (ROC).
7 - Led jaune : elle signale la phase du FAUX-ROND (ROC).Son clignotement indique que le
détecteur est en train de mesurer la compensation du faux-rond, si elle est fixe, cela indique que
l'on peut passer à la phase suivante. Son extinction indique que la procédure de FAUX-ROND
n'est pas activée.
N.B. : Cette led est associée à un bip qui signale l'acquisition de la donnée de faux-rond, deux
bips signalent la fin de la phase du faux-rond et la led s'éteint.
PREPARATION DU VEHICULE AUX OPERATIONS DE
Pour exécuter correctement les angles caractéristiques des roues, toutes les parties du véhicule doivent
être conformes aux spécifications du constructeur ; il faut en particulier contrôler la pression des pneus et
éliminer tout éventuel jeux sur les roulements et les capteur à billes.
Placer le véhicule sur la fosse ou sur le pont outillé pour les opérations des angles caractéristiques des
roues, en faisant attention à ce que les plaques tournantes et les plateaux oscillants soient bloqués.
Monter les griffes autocentrantes sur les roues et les bloquer sur la jante en utilisant les manettes.
Pour les jantes en tôle ou ayant un bord relevé il est conseillé de bloquer les capteurs de l'intérieur (1, Fig. 23),
pour les jantes en alliage les bloquer de l'extérieur (2, Fig. 23), pour les jantes ayant des revêtements en
plastique, accrocher de l'intérieur avec les goupilles tournées (3, Fig. 23).
Pour introduire l'onglet entre la jante et le talon, il faut taper sur la griffe par la paume de la main.
Pour les autres types de griffes avec fermeture à mâchoires ou dédiées, suivre les instructions annexées et
contenues dans l'emballage spécifique.
Enfiler les releveurs sur le pivot des griffes autocentrantes jusqu'à ce que l'on entende le déclic d'accrochage.
GEOMETRIE
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