Tabla de contenido
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4.7.11
Salida del motor
¡IMPORTANTE!
Conexión de cargas capacitivas en un módulo de eje.
Destrucción del módulo de eje.
•
•
4.7.12
Salida freno chopper
¡IMPORTANTE!
Conexión de cargas capacitivas en el módulo de alimentación.
Conexión de cargas inductivas en el módulo de alimentación.
Destrucción del módulo de alimentación.
•
•
4.7.13
Evaluación de temperatura del motor
La evaluación de temperatura se puede conectar de 2 maneras:
•
•
Tensiones de contacto peligrosas en las bornas de señal del variador al conectar
una sonda térmica errónea.
Lesiones graves o fatales por electrocución.
•
4.7.14
Salida del freno
NOTA
•
•
•
Conecte únicamente cargas resistivas o inductivas (motores).
¡No conecte en ningún caso cargas capacitivas!
Conecte únicamente cargas resistivas (resistencias de frenado).
¡No conecte en ningún caso cargas capacitivas o inductivas!
El cable de encoder contiene los cables para la evaluación de temperatura.
La conexión de la evaluación de temperatura se realiza mediante la borna X10.
¡ADVERTENCIA!
Para la evaluación de la temperatura solo pueden conectarse al bobinado del
motor sondas térmicas con desconexión segura. De lo contrario se incumplen
los requisitos sobre la desconexión segura. En caso de producirse un fallo pue-
den surgir tensiones de contacto peligrosas en las bornas de señal del variador.
Si la conexión del freno y la conexión del motor transcurren por un cable de po-
tencia, el cable del freno debe estar apantallado por separado. El apantallamiento
del cable de potencia y del cable del freno deben conectarse sobre una superficie
grandes en el motor y en el variador.
SEW-EURODRIVE recomienda utilizar un cable de freno apantallado también si
el cable de freno se tiende por separado.
Tenga en cuenta los distintos criterios de planificación para determinar la longitud
del cable del freno y del cable del motor.
Instrucciones de funcionamiento – MOVIDRIVE
Instalación
4
Instalación eléctrica
101
®
modular
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