Descripción Y Funcionamiento - Ford Ka 2008 Manual De Taller

Servodirección
Descripción y funcionamiento
El mecanismo de la servodirección montado en
el Ka es del tipo convencional de cremallera. El
mecanismo de la dirección está montado en el
mamparo. Este tipo de mecanismo de la
dirección se puede montar en vehículos con
volante a la izquierda o a la derecha.
El líquido hidráulico a presión se suministra al
mecanismo de la dirección mediante una bomba
hidráulica con un depósito distante. El depósito
está situado a la derecha del compartimento
motor.
La columna de la dirección incorpora un
mecanismo de bloqueo de varias posiciones con
un bombillo de cerradura, ambos de alta
fiabilidad. El conjunto de la columna de la
dirección está montado, en su extremo superior,
en una prolongación del mamparo con dos
tuercas.
Todas las versiones incorporan un interruptor de
presión de la servodirección (PSP) montado en
el tubo de presión que va de la bomba de la
servodirección al mecanismo de la dirección. Al
operar la dirección, el interruptor PSP envía una
señal al módulo de control del motor (PCM). El
PCM responde aumentando la velocidad de giro
del motor para mantener la velocidad de ralentí.
En todas las versiones se incorpora un enfriador
de líquido, montado delante del radiador.
10/98 Ka 13-02-3
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