Descripción y funcionamiento
El proyecto de la viga flexible del eje trasero se
ha mejorado para realzar la rigidez
antibalanceo. Gracias a ello se puede reducir el
coeficiente elástico del muelle trasero,
mejorando la conducción sin que ello perjudique
el comportamiento del vehículo.
Se han modificado las copelas de las columnas
de suspensión y van fijas con una tuerca única.
Las cargas de la suspensión se transmiten a la
estructura del vehículo a través del asiento del
muelle y la copela, con lo que se mejora el
aislamiento y la comodidad de la marcha.
2
1
TIU1501001
Ref.
Descripción
1
Soportes de montaje
2
Conjuntos de cubo/tambor
11/98
Las mejoras introducidas en el casquillo de la
viga flexible del eje trasero logran un efecto de
autoestabilización permitiendo que se
produzcan pequeñas variaciones dinámicas en
la convergencia cuando el vehículo gira.
La elasticidad de los casquillos de pivote del
brazo longitudinal permite una pequeña
variación de convergencia pasiva cuando el
brazo longitudinal exterior, en una curva, resulta
empujado por las fuerzas de balanceo laterales.
Con ello se reduce el ángulo de derrapaje del
neumático, mejorando el agarre y, por ende, el
comportamiento del vehículo al girar.
3
4
Ref.
Descripción
3
Columnas de suspensión
4
Barra de torsión del eje trasero
Ka
http://vnx.su
Eje trasero y suspensión
2
15-01-3