Descripción Y Funcionamiento - Ford Ka 2008 Manual De Taller

Descripción y funcionamiento
El compresor absorbe el refrigerante en estado
gaseoso y lo comprime. En este proceso, el
refrigerante se calienta a temperaturas entre
70°C y 110°C.
El gas se bombea al condensador. El
condensador tiene una gran cantidad de aletas
de refrigeración, a través de las cuales pasa el
gas. El refrigerante en estado gaseoso se enfría
por contacto con la corriente de aire -y según el
modelo, también por el ventilador auxiliar- hasta
el punto en que se condensa.
El refrigerante condensado, y por lo tanto
líquido, pasa a través de un tubo de orificio fijo
de diámetro constante. Después de este tubo, la
presión cae rápidamente, y con ello, la
temperatura del refrigerante.
VFU3402080
Ref. Descripción
Lado de baja presión de la conexión
1
de servicio
Lado de alta presión de la conexión
2
de servicio
3 Tubo de orificio fijo
4 Deshidratador/acumulador
11/98
2
1
8
7
http://vnx.su
El tubo de orificio fijo está situado delante de la
entrada del evaporador, en el que se evapora el
refrigerante. Este proceso provoca el
enfriamiento del evaporador y de la corriente de
aire.
El aire enfriado pasa por el sistema de
distribución de aire del sistema de
calefacción/aire acondicionado y entra al
vehículo.
El refrigerante en estado gaseoso es entonces
conducido a través del
deshidratador/acumulador antes de volver a
entrar al compresor para repetir el ciclo.
3
4
5
Ref. Descripción
5 Tubo de baja presión
6 Condensador
7 Compresor
8 Tubo de alta presión
Ka
Aire acondicionado
6
34-02-3