Ruote Tubeless E Supersingle - SICE S 560 Manual De Instrucciones

ITALIANO • Manuale d'uso
BLOCCAGGIO CERCHI IN LEGA
Per il bloccaggio di ruote con cerchio in lega leggera è di-
sponibile, a richiesta, la serie di griffe GL particolarmente
studiata per operare su tale tipo di cerchi senza rischiare
di danneggiarli.
Le griffe GL vanno innestate a baionetta sul supporto griffa
dell'autocentrante come illustrato nella figura E/7.
Bloccare la griffa GL serrando manualmente la vite 1, Fig.
E/7.
Le griffe GL sono fornite con tre diversi tipi di inserti in plastica (2, Fig. E/7) da utilizzare in base
allo spessore della flangia del cerchio).
Bloccare il cerchio come mostrato nella figura E/8.
Per operare su tali ruote è inoltre disponibile la pinza per cerchi in lega PL.
ATTENZIONE: Bloccando i cerchi sul foro centrale possono verificarsi, durante le varie fasi operative,
casi di "slittamento" dell'autocentrante (soprattutto con cerchi in lega dove si utilizzano le griffe GL).
E' possibile evitare questo inconveniente inserendo un bullone in uno dei fori di fissaggio della ruota
(1, Fig. E/9) bloccandolo con il relativo dado. In fase di rotazione il bullone andrà ad appoggiarsi
alla griffa trascinando il cerchio ed impedendo lo slittamento.
PROLUNGHE DI BLOCCAGGIO
Per cerchi di diametro superiore ai 46" e non provvisti di flangia con foro centrale è possibile bloccare
la ruota utilizzando la serie di 4 prolunghe PA (disponibili a richiesta).
Innestare, a baionetta, la prolunga sul supporto griffa del braccio autocentrante e serrare mediante
l'apposito galletto (vedi fig. E/10).
STALLONATURA
1) Bloccare la ruota sull'autocentrante, come precedentemente descritto, e assicurarsi che la stessa sia sgonfia.
2) Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di lavoro C.
3) Abbassare il braccio porta utensili (14, fig.F) in posizione di lavoro, fino a che
si sarà agganciato con l'apposito cricchetto.
ATTENZIONE!
Verificare sempre che il braccio sia correttamente agganciato
al carrello.
4) Agendo sul manipolatore posizionare la ruota in modo che il profilo esterno del
cerchio sfiori il disco stallonatore (fig.F).
ATTENZIONE!
Il disco stallonatore non deve fare pressione sul cerchio
ma sul tallone del pneumatico.
5) Fare ruotare la ruota e contemporaneamente fare avanzare il disco stallonatore a
brevi scatti seguendo il più possibile con il disco il profilo del cerchio.
6) Avanzare fino al completo distacco del primo tallone.
2

12.2 RUOTE TUBELESS E SUPERSINGLE

13
1
E/7
E/8
1
E/9
E/10
14
F
S 560