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Tabella "Valori Coppie di Serraggio viti"
4.8
5.8
d x p
mm.
kN
Nm
kN
Nm
3x0,5
1.2
0.9
1.5
1.1
4x0,7
2.1
1.6
2.7
2
5x0,8
3.5
3.2
4.4
4
6x1
4.9
5.5
6.1
6.8
7x1
7.3
9.3
9.0 11.5 13.7 17.2 20.2
8x1
9.9 14.5 12.2 18
9x1,25 9.3 13.6 11.5 16.8 17.2
10x1,5 14.5 26.6 18
33
10x1,25 15.8 28 19.5 35
12x1,25 23.8 50
29
62
12x1,75 21.3 46
26
56
14x1,5 32
79
40
96
14x2
29
73
36
90
16x1,5 43
121
54
150
16x2
40
113
50
141
10x2,5 49
157
60
194
18x1,5 57
178
70
220 110 345 157 491 184 575
20x2,5 63
222
77
275 122 432 173 615 203 719
20x1,5 72
248
89
307 140 482 199 687 233 804
22x2,5 78
305
97
376 152 502 216 843 253 987
22x1,5 88
337 109 416 172 654 245 932 266 1090
24x3
90
383 112 474 175 744 250 1080 292 1240
24x2
101 420 125 519 196 814 280 1160 327 1360
27x3
119 568 147 703 230 1100 328 1570 384 1840
27x2
131 615 162 760 225 1200 363 1700 425 1990
30x3,5 144 772 178 955 280 1500 300 2130 467 2500
30x2
165 850 204 1060 321 1670 457 2370 535 2380
d = diametro della vite
kN = precarico assiale
8.2 Prove a vuoto senza carico
- Controllare dopo un breve periodo di funzionamento (5÷10
minuti) senza carico i livelli degli olii ripristinando eventualmente
quelli ridottisi, e controllare inoltre il serraggio delle viterie dei
vari fissaggi.
- Che i freni blocchino e sblocchino al momento giusto e
funzionino tutti.
9. MANUTENZIONE:
Premessa
La manutenzione può essere del tipo "ordinaria o straordinaria".
ATTENZIONE: Tutte le attività di manutenzione devono essere
eseguite in sicurezza
9.1 Manutenzione ordinaria
La manutenzione ordinaria è di pertinenza dell'operatore con le
seguenti attività.
- Dopo un periodo di funzionamento di circa 100 ore (rodaggio)
cambiare l'olio del riduttore e dell'eventuale freno lamellare, ed
effettuare un lavaggio interno del gruppo con liquido detergente.
18
8.8
10.8
12.9
kN
Nm
kN
Nm
kN
2.3
1.8
3.4
2.6
4.0
4.1
3.1
6.0
4.5
7.0
6.7
6.1
9.8
8.9 11.5 10.4
9.4 10.4 13.8 15.3 16.1 17.9
25
23.6
18.9
27
28
40
32
25
25
37
30
27
50
40
73
47
30
53
43
78
51
45
95
65
139
77
40
86
50
127
69
61
150
90
220 105 257
55
137
80
201
94
82
229 121 336 141 393
76
214
111
314 130 369
95
306 135 435 158 509
p = passo della vite
Nm = coppia di serraggio
- Controllare che al tappo magnetico del riduttore e dell'eventuale
freno lamellare non siano riscontrabili parti metalliche di
dimensioni inconsuete.
- Effettuare il cambio olio a riduttore caldo per favorirne l' uscita.
Nm
- I successivi cambi olio avverranno ogni 2000-2500 ore di
3
funzionamento o comunque ogni anno.
- Non mescolare olii diversi tra loro.
5.3
- Controllare periodicamente i livelli (circa ogni mese) ed
eventualmente effettuare un rabbocco.
ATTENZIONE: se ad un controllo dei livelli oli su riduttori o
30
con freno lamellare o motore idraulico o entrambi, si riscontra
47
un'aumento dei livelli stessi, significa che c'è un trafilamento
d'olio, o dalle tenute del freno o dalla tenuta rotante del motore;
44
contattare il "Servizio Assistenza Brevini".
86
91
- Si consiglia per ogni gruppo, di tenere una scheda che verra'
debitamente compilata e aggiornata ogni qualvolta si esegua
163
una operazione di manutenzione.
148
9.2 Cambio Olio
235
- Individuare negli schemi del paragrafo 2.2 "forme esecutive" il
tappo di scarico olio secondo la configurazione del riduttore, e
sempre al paragrafo 2.2 per la configurazione del freno lamellare.
- Svitare il tappo di scarico e quello di carico per favorire l'uscita
dell'olio dal riduttore, una volta svuotato dall'olio rimontare il
tappo scarico, se il riduttore è dotato di freno lamellare ripetere
la stessa operazione con il freno lamellare.
- Nelle serie MDU, a partire dalla grandezza "550", è presente
un tubo per lo svuotamento dall'olio del riduttore, perciò lo
svuotamento deve essere effettuato utilizzando una pompa
aspirante, togliendo il tappo dal tubo di svuotamento posto sulla
flangia di fissaggio del riduttore e raccordandosi allo stesso.
- Lavare l'interno del riduttore con liquido detergente adatto allo
scopo e consigliato dal produttore dei lubrificanti, se il riduttore
è dotato di freno lamellare ripetere la stessa operazione con il
freno lamellare, nel modo seguente:
Immettere liquido nel riduttore e nell'eventuale freno lamellare,
poi rimontare i tappi di carico; farlo girare per qualche minuto
a velocità sostenuta, quindi svuotare di nuovo il riduttore e
l'eventuale freno lamellare dal liquido detergente.
- Per il riempimento vedi paragrafo 7 Lubrificazione.
9.3 Manutenzione straordinaria
La BREVINI POWER TRANSMISSION S.p.A. vieta l'apertura
del riduttore per qualsiasi operazione che non sia compresa nella
manutenzione ordinaria. La BREVINI POWER TRANSMISSION
S.p.A.non si assume nessuna responsabilità per tutte quelle
operazioni effettuate non comprese nella manutenzione
ordinaria, che abbiano arrecato danni a cose o persone. In caso
di necessita' contattare un Centro Assistenza BREVINI piu'
vicino elencato a pag. 117.
10. MANUTENZIONE APP. AUSILIARI (FRENI - INNESTI- ECC.):
10.1 Proc. di sost. dischi o tenute per freni lamellari
La "BREVINI POWER TRANSMISSION S.p.A." vieta di compiere
questa operazione sui propri gruppi, pertanto in presenza di una
situazione di scarsa azione frenante dello stesso, contattare un
Centro Assistenza Brevini vedi pag. 117.
10.2 Processo di sostituzione pastiglie per freni a disco
- Con cacciavite o simile forzare tra disco e pastiglia per far
rientrare il pistoncino della pinza freno fino a inizio corsa; fare
questa operazione prima da una parte poi dall'altra per tutti e
due i pistoncini
- Con un cacciaspine e martello, fare uscire dalla sua sede uno
dei due pernetti "A" (vedi fig. 4), rimuovere le due molle "B",
quindi togliere l'altro pernetto
- Con pinza meccanica sfilare le due pastiglie usurate, pulire
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