Getriebeanbau Durch Verflanschung; Getriebeanbau Mit Stützfüßen; Getriebeanbau Nach Dem Pendelsystem; Montage Der Drehmomentenstütze Am Getriebe - brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento

sind die Spannstifte in ihre Sitze zu montieren, hiernach die
Befestigungsschrauben (mindest Festigkeitsklasse 8.8) mit dem
in der Tabelle paragraph 8.1 angegebenem Anzug festspannen
und sich vergewissern daß sich diese mit dem Gegenstüch
(Mutter, Refestigungsstruktur verträgt).
MERKE: Bei Einsätzen, die Stöße, häufige Ab- und
Anschaltungen und Drehrichtungswechsel vorsehen, oder wenn
70% der maximalen Belastbarkeit überschritten werden, ist es
notwendig, Schrauben von einer Festigkeitsklasse 10.9 oder
12.9 zu verwenden.
MERKE: Bei Winkelgetrieben mit Vollwelle am Eingang kann es
vorkommen, daß die Eingangsachse bei der Montage von ihrer
Ideallage abweicht.
Dies kann folgendermaßen korrigiert werden:
- Bei der Verwendung von Kupplungen, mit denen die
Abweichung korrigiert werden kann, die bestehende Abweichung
messen; die zulässige Abweichung von der Kupplung ermitteln
und wenn diese nicht innerhalb der festgelegten Grenzwerte
liegt, den Motor mit Paßstücken versehen, um ein korrektes
Spiel herzustellen.
- Erfolgt der Anbau über mechanische Bauteile, mit denen das
Spiel nicht korrigiert werden kann, ist der Motor durch Anbringen
von Paßstücken auszurichten.
5.3 Getriebeanbau mit Stützfüßen:
- Sicherstellen, daß die Stützfüße auf einer ebenen Fläche
aufliegen; andernfalls mithilfe von Unterlagen nivellieren.
- Ein ordnungswidriges Aufliegen der Füße kann Bruchschäden
mit sich bringen.
- Zur Befestigung Schrauben mit einer mindest Festigkeitsklasse
von 8,8, die mit dem in Tabelle Schrauben Anzugsmomente
paragraph 8.1 angegebenen Anzug festzuspannen sind,
verwenden.

5.4 Getriebeanbau nach dem Pendelsystem:

Die Montage dieser Getriebe muß mit besonderer Sorgfalt
ausgeführt werden, wobei folgende Hinweise zu beachten sind:
5.4.1 Montage der Drehmomentenstütze am Getriebe
- Sich vergewissern, daß die Zentrierungen des Getriebes und
der Drehmomentenstütze rein sind, eine glatte Oberfläche
haben und keine Lackspuren aufweisen.
- Die Kupplungen schmieren und die Drehmomentenstütze auf
den Getriebezentrierungen anbringen, hiernach die Spannstifte,
wo verfügbar, einstecken.
- Die Drehmomentstütze mittels Mutterschrauben von einer
mindest Festigkeitsklasse von 8.8 befestigen.
- Bei Einsätzen, die Stöße, häufige Ab- und Anschaltungen und
Drehrichtungswechsel mit sich bringen, oder wenn 70% der
maximalen Belastbarkeit überschritten werden, ist es notwendig,
Schrauben der Festigkeitsklasse 10,9 oder 12,9 zu verwenden.
- Beim Anflanschen der Drehmonentstütze darauf achten,
das Getriebe nicht zu blockieren, damit es die von der Welle
übertragenen Bewegungen unbehindert ausführt.
Die Anzugsmomente sind stets in der Tabelle Schrauben
Anzugsmomente paragraph 8.1 nachzuprüfen.
5.4.2 Anbau des Getriebes mit FS-Abtrieb
MERKE: Die Verbindungen werden
einbaufertig geliefert, sie brauchen
demnach vor der Montage nicht
abgebaut zu werden.
- Drei der Befestigungsschrauben
der Schrumpfscheibe im Abstand
von jeweils 120° zueinander
andrehen. Sie dann so
anziehen, bis der Innenring noch
gerade gedreht werden kann (ein
zu straffes Andrehen würde zu
plastischen Formänderungen des
Innenringes führen).
weit
Fig. n. 1
- Die Schrumpfscheibe über die Getriebewelle ziehen, deren
Außenfläche geschmiert sein darf.
- Die Innenfläche der Getriebewelle und der damit zu
verbindenden Welle entfetten.
- Die Vollwelle nun in die Hohlwelle des Getriebes stecken, oder
umgekehrt (es darf keine übermäßige Axialkraft nötig sein).
- Die Mittellinie der Schrumpfscheibe zur Mittellinie der
Meßstrecke der zu verbindenden Welle ausrichten (s. Abb.
Nr.1), hierbei ist das Maß "a" in Betracht zu ziehen, das von der
Größe der Schrumpfscheibe abhängt, (siehe Tabelle nr. 1)
- Nun alle Befestigungsschrauben mit einem Momentenschlüssel
kreisförmig eine nach der anderen (nicht kreuzweise) festziehen.
Dies geschieht mit dem (siehe Tabelle Nr. 1) angegebenen
Anzugsmoment.
- Beide Ringe müssen dabei den gleichen Abstand voneinander
beibehalten, wobei zu beachten ist, daß der Außendurchmesser
der Schrumpfscheiben eine maximale Parallelabweichung von
0.25 - 0.35% aufweisen darf.
MERKE: Ein zu straffes Anziehen kann eine plastische
Formänderung des Innenringes bewirken, es sind daher
unbedingt die Tabellenwerte des Anzugsmomentes zu beachten.

5.4.3 Demontage der Schrumpfscheibe und des Getriebes

- Die Befestigungsschrauben kreisförmig und nach und nach
losschrauben. Zu Beginn sollte jede Schraube nur um ein Viertel
Umdrehung gelockert werden. Dadurch werden Verrutschen
Tabelle Nr. 1
Dimensioni
Tipo disco
d. sh. d x D
SD 62 M 50 62 x 110
SD 100 M 75 100 x 170
SD 125 M 90 125 x 215
SD 140 M 100 140 x 230
SD 165 M 120 165 x 290
SD 175 M 130 175 x 300
SD 185 M 140 185 x 330
SD 185 H 140 185 x 330 112
SD 220 H 165 220 x 370 134
SD 240 H 180 240 x 405 144
SD 280 H 220 280 x 460 172
SD 340 H 260 340 x 570 200
SD 390 H 300 390 x 660 212
und Verklemmen der Befestigungselemente vermieden.
Ma = Auzungs Momente Nm
- Das Getriebe von der betriebenen Welle abziehen. Um diesen
Abzugsvorgang zu erleichtern, ist auf der Getriebewlle eine
Bohrung vorhanden, durch die unter
geringem Druck stehendes Öl eingepumpt werden kann.
- Die Schrumpfscheibe von der Getriebewelle herunterziehen.

5.4.4 Anbau des Getriebes in FP-Version

- Den Sprengring Pos. 1, falls vorhanden, in den Sitz auf der
Welle einführen.
- Die Sitze der
O-Ringe Pos. 2 u. 3
auf dem Deckel Pos. 4
schmieren, die entspre-
"B"
chenden O-Ringe in
deren Sitze stecken und
dann den Deckel auf die
Welle setzen.
-Den anderen
1
Sprengring Pos. 5 und
"A1"
dann die Feder Pos. 6
in die entsprechenden
Sitze auf der Welle
"A" = Zwangsrille für Blockierung
"A1" oder "B" = alternative Rillen für das Herausziehen
stecken.
- Die Achsstrebe Pos. 7
auf das Untersetzungsgetriebe montieren.
Viti
H2 n Tipo Ma
29 10 M6 x 25 12
43 12 M8 x 35 29
52 12 M10 x 40 58
58 10 M12 x 45 100
68 8 M16 x 55 240
68 8 M16 x 55 240
85 10 M16 x 65 240
15 M16 x 80 240
20 M16 x 90 240
15 M20 x 100 490
20 M20 x 120 490
20 M24 x 120 820
24 M24 x 140 820
7
4
3
9
6
2 5
8
49
a
17
30
35
40
45
45
55
55
67
72
87
102
120