Leerlaufproben Ohne Belastung; Wartung; Regelmäßige Wartung; Ölwechsel - brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento

Schrauben-Anzugsmomente
4.8 5.8
d x p
mm.
kN Nm kN Nm
3x0,5 1.2 0.9 1.5 1.1
4x0,7 2.1 1.6 2.7 2
5x0,8 3.5 3.2 4.4 4
6x1 4.9 5.5 6.1 6.8
7x1 7.3 9.3 9.0 11.5 13.7 17.2 20.2
8x1 9.9 14.5 12.2 18
9x1,25 9.3 13.6 11.5 16.8 17.2
10x1,5 14.5 26.6 18 33
10x1,25 15.8 28 19.5 35
12x1,25 23.8 50 29 62
12x1,75 21.3 46 26 56
14x1,5 32 79 40 96
14x2 29 73 36 90
16x1,5 43 121 54 150
16x2 40 113 50 141
10x2,5 49 157 60 194
18x1,5 57 178 70 220 110 345 157 491 184 575
20x2,5 63 222 77 275 122 432 173 615 203 719
20x1,5 72 248 89 307 140 482 199 687 233 804
22x2,5 78 305 97 376 152 502 216 843 253 987
22x1,5 88 337 109 416 172 654 245 932 266 1090
24x3 90 383 112 474 175 744 250 1080 292 1240
24x2 101 420 125 519 196 814 280 1160 327 1360
27x3 119 568 147 703 230 1100 328 1570 384 1840
27x2 131 615 162 760 225 1200 363 1700 425 1990
30x3,5 144 772 178 955 280 1500 300 2130 467 2500
30x2 165 850 204 1060 321 1670 457 2370 535 2380
d = Schraubendurchmesser
kN = achsiale vorspannung

8.2 Leerlaufproben ohne Belastung:

- Nach einer kurzen Betriebszeit (5-10 Minuten) ohne Belastung
alle Ölfüllstände kontrollieren und ggf. auffüllen; ebenso sind die
Befestigungsschrauben auf festes Sitzen zu überprüfen.
- Die Bremsen müssen im richtigen Moment sperren und
entsperren und funktionstüchtig sein.

9. WARTUNG:

Vorbemerkung
Es ist eine "regelmäßige" oder "anfallende" Wartung vorgesehen.
ACHTUNG: Sämtliche Wartungsarbeiten sind unter Beachtung
der diesbezüglichen Sicherheitsvorschriften auszuführen.
9.1 Regelmäßige Wartung
Die regelmäßige Wartung ist vom Bediener in den nachstehend
angegebenen Intervallen auszuführen:
- Nach einer Betriebszeit von ca. 100 Stunden (Einfahrzeit) das
Öl im Getriebe und in der Lamellenbremse wechseln und das
Aggregat mit einer Reinigungslösung intern auswaschen.
- Sicherstellen, daß am magnetischen Verschluß des Getriebes
und der Lamellenbremse keine ungewöhnlich großen
Metallpartikel vorhanden sind.
- Beim Ölwechsel muß das Getriebe warm sein, damit das Öl
8.8 10.8 12.9
kN Nm kN Nm kN Nm
2.3 1.8 3.4 2.6 4.0
4.1 3.1 6.0 4.5 7.0
6.7 6.1 9.8 8.9 11.5 10.4
9.4 10.4 13.8 15.3 16.1 17.9
25 23.6
18.9 27 28 40 32
25 25 37 30
27 50 40 73 47
30 53 43 78 51
45 95 65 139 77 163
40 86 50 127 69 148
61 150 90 220 105 257
55 137 80 201 94 235
82 229 121 336 141 393
76 214 111 314 130 369
95 306 135 435 158 509
p = Schraubensteigung
Nm = Schrauben-Auzugsmomente
besser ausfließt.
- Nachfolgend ist das Öl alle 2000-2500 Betriebsstunden oder
auf jeden Fall jährlich zu wechseln.
ACHTUNG: Wenn bei einer Kontrolle der Ölfüllstände in
3
den Getrieben, die entweder mit Lamellenbremse oder mit
Hydraulikmotor, oder aber mtit beiden ausgestattet sind,
5.3
ein Ansteigen der Füllstände feststellbar ist, weist dies auf
Leckstellen der Bremsendichtungen oder der drehenden
Motordichtung hin; in diesem Fall mit der Kundendienstabteilung
Brevini Rücksprache nehmen.
30
47
- Es ist empfehlenswert, sämtliche Wartungseingriffe in einer
eigenen Karte einzutragen.
44
86
9.2 ölwechsel
91
- Auf den Plänen paragraph 2.2 den Ölablaß des jeweiligen
Getriebes und paragraph 2.2 der jeweiligen Lamellenbremse
suchen.
- Das Öl vom Getriebe ausfließen lassen, hierzu die
Ölablaßschraube und für ein leichteres Ausfließen auch die
Öleinfüllschraube abdrehen; nachdem das Öl vollständig
ausgeflossen ist, die Ablaßschraube wieder einschrauben; das
Gleiche gilt für die Lamellenbremse, sofern das Getriebe mit
dieser letzten ausgerüstet ist.
- Bei den Serien MDU ist ab Größe "550" ein Ölablaßschlauch
vorgesehen; in diesem Fall ist eine Saugpumpe zur Entleerung
zu verwenden, indem man den Verschluß vom Ablaßschlauch,
der sich auf dem Befestigungsflansch des Getriebes befindet,
abdreht und die entsprechende Verbindung mit dem Getriebe
vornimmt.
- Das Gehäuse innen mit einer vom Schmierstoffhersteller
empfohlenen Lösung durchspülen. Ist das Getriebe mit einer
Lamellenbremse ausgerüstet, ist folgendermaßen vorzugehen:
Die Lösung in das Getriebe und in die Lamellenbremse schütten,
hiernach die Einfüllschraube wieder andrehen.
Das Getriebe einige Minuten mit niedriger Geschwindigkeit
laufen lassen und die Reinigungslösung aus dem Getriebe und
aus der Lamellenbremse wieder ausfließen lassen.
- Der Füllvorgang ist im Abschnitt 7 Schmierung beschrieben.

9.3 Anfallende Wartung

Für Eingriffe, die nicht zur regelmäßigen Wartung gehören, darf
das Getriebe nicht geöffnet werden. Die Firma BREVINI POWER
TRANSMISSION S.p.A. SpA übernimmt keine Verantwortung für
alle Eingriffe, welche nicht in der normalen Wartung eibengriffen
sind, und welche Schaden an Sachen und Personen angerichtet
haben. Im Bedarfsfall mit den nächstgelegenen Service-Zentren
der BREVINI POWER TRANSMISSION S.p.A., die auf Seite
117 aufgeführt sind, Rücksprache nehmen.
10. WARTUNG DER HILFSVORRICHTUNGEN (BREMSEN-
KUPPLUNGEN-USW.):
10.1 Ersatz der
Lamellenbremsen
"BREVINI POWER
diesen Arbeitsgang auf ihren Aggregaten auszuführen; bei
unzureichender Bremswirkung mit einem Service-Zentrum der
Brevini (s. Verzeichnis auf Seite 117) Rücksprache nehmen.
10.2 Ersatz der Scheibenbremsenbeläge
- Einen Schraubendreher zwischen Scheibe und Belag einsetzen
und den Kolben des Bremssattels bis zum Beginn seines Hubes
schieben; diesen Arbeitsgang zuerst auf der einen und dann auf
der anderen Seite beider Kolben ausführen.
- Mit einem Stiftdreher und einem Hammer einen der beiden
Stifte "A" (Abb. 4) aus seinem Sitz zwingen, die beiden Federn
"B" entfernen und dann auch den anderen Stift abnehmen.
- Die beiden abgenützten Beläge mit einer Zange herausziehen,
Scheiben oder Dichtungen
TRANSMISSION S.p.A."
55
bei
verbietet,