Correspondientes - brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento

CORRESPONDIENTES:

En caso de funcionamiento irregular consultar la siguiente tabla.
En caso de que las anomalías continúen, dirigirse a un Centro
de Asistencia Brevini.
ANOMALÍA POSIBLE CAUSA
1) Montaje erróneo del
motor
Con el motor
en marcia el
2) Anomalía interna
eje de salida
no gira
3) Freno bloqueado
1) Nivel muy alto
Pérdidas de
2) Purgador en posición
aceite durante
errónea
el funciona-
3) Posible desgaste relen-
miento
ciones freno multi-disco o
motor hidráulico
1) Tapon purgador ob-
struido
Pérdida de
2) Rigidez de la refencio-
aceite de las
nes por largo almacenam
refenciones
3) Retenciones dañadas
o desgastadas
1) No llega presión al
Freno de freno
discos no frena 2) Pastillas del freno
desgastadas
1) Reductor mal instalado
Vibraciones 2) Estructura de acoplam.
excesivas puy débil
3) Anomalía interna
Ruido excesivo 1) Anomalía interna
1) Falta de ventilación
Calentamiento
2) Potencias térmicas
excesivo
elevadas
1) No llega presión al
freno
El freno
multidisco no 2) Anomalía interna
se desbloquea
3) Falta presión en el
circuito
El freno de
1) Presión residual en el
discos no se
circuito hidráulico
desbloquea
El freno 1) Llega presión al freno
multidisco no
frena 2) Discos desgastados
2.5.
2.5.4.2 Instalación del reductor con salida FS
- Limpiar y desengrasar la superficie interior de los ejes del
reductor y de la máquina.
- Lubricar el asiento del empalme (fig.1, A).
- Si el empalme es nuevo no es preciso desmontarlo para
SOLUCIóN
engrasarlo.
1) Controlar acoplam.
- Antes de reponer el empalme hay que desmontarlo y engrasar
entre reductor y motor
las zonas "C" (fig. 1).
2) Dirigirse a un Centro
- Quitar el tapón "Z" (fig. 1) por el que se purga el aire durante
de Asistencia
la fase de montaje del eje.
3) Controlar el circuito
hidráulico
1) Bajar el nivel aceite
2) Controlar la posición
del purgador
3) Dirigirse a un Centro
de Asistencia
1) Desatornillar y limpiar
con cuidado el tapon
2) Limpiar la zona y con-
trolar la pérdida después
de pococ dias
3) Dirigirse a un Centro
de Asistencia
1) Controlar el circuito
hidráulico
2) Sustituir las pastillas
del freno
1) Verificar las fijaciones y
coaxialidad
2) Reforzar la estructura
3) Dirigirse a un Centro
de Asistencia
1) Dirigirse a un Centro
- Montar el empalme en el reductor sin apretar los tornillos y
de Asistencia
dejando libre el tapón "Z" (fig. 1).
1) Quitar las protecciones
- Si el reductor trabaja en posición vertical y el eje sale hacia
2) Activar la recirculation
abajo, hay que asegurarse de que el empalme no se salga y se
del aceite
caiga. De todas formas no hay que apretar nunca los tornillos
1) Controlar la conexión
del empalme sin haber colocado el eje en su asiento.
en el circuito hidráulico
- Colocar el reductor en el árbol o viceversa. Alinearlos
2) Dirigirse a un Centro
correctamente
de Asistencia
que
3) Controlar el circuito
aplicar una fuerza axial
hidráulico
demasiado grande y no
1) Controlar el circuito
se observe ningún tipo
hidráulico
de interferencia.
- Volver a colocar el
1) Controlar el circuito
hidráulico
tapón "Z" (fig. 2) y
2) Dirigirse a un Centro
posicionar el empalme
de Asistencia
(fig. 2, A)
- Apretar con la llave
dinamométrica uno tras
otro los tornillos del
empalme
gradualmente en sentido
circular (no en cruz)
hasta alcanzar el par "T"
de la tabla 1.
- Calibrar la llave con
un par del 3 al 5% más
alto y volver a apretar
todos los tornillos del
empalme.
SERIE "S"
INSTALACIóN:
C
A
B
B
Fig. 1
para
no haya que
procediendo
D
Z
B
B
Z
A
Fig. 2
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