Montage; Einbau Des Getriebes In Version Fs; Ausbau Von Kupplung Und Getriebe - brevini ED2090MR20FL350B3 Manual De Instalación Y Mantenimiento

SERIE "S"
2.5. INSTALLATION:
2.5.4.2 Einbau des Getriebes mit FS - Abtrieb
- Die Innenfläche der Getriebewelle und der Maschinenwelle
reinigen und entfetten.
- Den Sitz der Kupplung schmieren (Abb.1 Pkt. A).
- Bei einer neuen Kupplung braucht dieselbe nicht zum
Schmieren ausgebaut werden.
- Bei einer Überholung der Kupplung dieselbe ausbauen und
die Zone "C" einfetten (siehe Abb. 1).
- Den Stopfen "Z" (siehe Abb. 1) zur Entlüftung beim Einbau der
Welle entfernen.
A
B
B
Fig. 1
- Die Kupplung auf das Getriebe montieren, ohne die Schrauben
festzuziehen, und den Stopfen "Z" frei lassen (siehe Abb.1).
- Ist die Abtriebswelle bei vertikalem Getriebeeinbau nach unten
gerichtet, sollte man sich vergewissern, dass die Kupplung
nicht herausfallen kann; auf keinen Fall dürfen die Schrauben
der Kupplung angezogen werden, bevor die Welle in den Sitz
eingesetzt ist.
- Das Getriebe auf die Maschinenwelle aufziehen oder umgekehrt
(es darf keine übermäßige Axialkraft aufgewendet werden);
die

Montage

muss
ohne Schwierigkeiten
erfolgen, Welle und
Getriebe müssen daher
perfekt ausgerichtet
sein.
- Den Stopfen "Z" (siehe
Abb. 2) wieder einbauen
und die Kupplung
anbringen (siehe Abb. 2
Pkt. A)
- Mit einem
Drehmomentschlüssel
alle Schrauben der
Kupplung stufenweise
nacheinander im
Kreis anziehen (nicht
diametral gegenüber
liegend) und zwar mit
dem Anziehmoment "T"
der Tabelle N° 1.
- Den
Drehmomentschlüssel
auf ein Anziehmoment
einstellen, das 3 ÷ 5% über dem in der Tabelle 1 angegeben Wert
liegt, und die Schrauben der Kupplung nochmals festziehen.
Tabelle 1
C
Z
B
B
Z
D
A
Fig. 2
- Den Drehmomentschlüssel wieder auf das Anziehmoment "T"
Tipo giunto
Y
d
S300 3009-185X320 85 M16
S400 3208-185X320 112 M20
S600 3208-220X370 134 M20
S850 3208-240X405 144 M20
S1200 3208-280X460 172 M24
S1800 3208-300X485 176 M24
S2500 3208-340X570 206 M27
S3500 3208-360X590 210 M27
der Tabelle N° 1 einstellen, alle Schrauben des Gelenks erneut
anziehen und sich vergewissern, dass in dieser Phase keine
Schraube weiter angezogen wird; falls dies der Fall ist, das
gesamte Verfahren erneut durchführen.
- Der korrekte Einbau der Kupplung kann auch auf Sicht
geprüft werden, da sich die beiden Frontflächen des Innen- und
Außenrings auf derselben Ebene befinden müssen (siehe Abb.
2 Pkt. D).
2.5.4.3 Ausbau der Kupplung und des Getriebes
- Nacheinander die Befestigungsschrauben lösen. Anfangs jede
Schraube nur um eine Viertel Drehung lockern, um ein Verbiegen
und Blockieren der Befestigungselemente zu vermeiden.
ACHTUNG: aufgrund der hohen Axialkräfte können sich bei
einem vollständigen Ausdrehen der Schrauben in einem oder
zwei Arbeitsgängen die Kupplungsringe plötzlich lösen und die
Wartungstechniker gefährden.
- Falls sich die Kupplungsringe nach dem Entfernen der
Schrauben nicht von selbst lösen
sollten, einige Schrauben (2 Schrauben
um 180° - 4 Schrauben um 90°) in
die Abzugsbohrungen des Innenrings
einsetzen (siehe Abb.3).
- Die Kupplung axial verschieben, um
den Stopfen "Z" (siehe Abb. 4) freisetzen
und entfernen zu können; die Bohrung
1/8" G benutzen, die das Einfüllen von
Öl unter Druck (max. 1000 bar) gestattet,
um den Ausbau des Getriebes von der
Maschinenwelle zu erleichtern.
- Falls sich das Getriebe mit diesem Verfahren nicht löst, da
Fig. 4
die Passung der Welle nicht dicht genug für den Druck ist,
kann bei ausreichendem Platz entsprechend der Darstellung
in Abbildung 5 verfahren werden; dazu hydraulische Stössel
X [mm]
per tipo di chiave
T
[Nm]
290 50 100 58
490 55 115 58
490 55 115 58
490 55 115 58
840 65 120 70
840 65 120 70
1250 — 125 85
1250 — 125 85
Fig. 3
Z
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