Comprobación De La Resistencia Del Inyector - Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC Manual De Servicio

3-118 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Desmontaje del de-
pósito de combustible)
•
Extraiga los conectores del inyector [A].
•
Conecte cada conjunto de luces de pruebas [B] al conec-
tor de los cables principales del inyector [C].
•
Conecte el terminal del cable de la batería (–).
•
Al arrancar el motor, vigile las luces de pruebas.
Si las luces de prueba fluctúan a intervalos regulares, el
circuito del inyector de la ECU y el cableado son correc-
tos. Realice la "Comprobación de la resistencia del in-
yector".
○
También puede confirmar las señales del inyector conec-
tando el polímetro (× 10 V CA) en lugar del conjunto de
luces de prueba al conector de los cables principales del
inyector (hembra). Arranque el motor y compruebe si la
aguja oscila a intervalos regulares.
Herramienta especial -
Polímetro: 57001-1394
Si la luz de pruebas no fluctúa (o si la aguja del polímetro
no oscila), compruebe el cableado y los conectores de
nuevo. Si el cableado es correcto, el problema está en la
ECU. Cambiar la ECU.
Comprobación de la resistencia del inyector
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Desmontaje del de-
pósito de combustible)
•
Desenchufe el conector del inyector (consulte Desmon-
taje de los inyectores).
•
Mida la resistencia del inyector con un voltímetro digital
[A].
Resistencia del inyector
Conexiones al inyector
Medidor
(+)
Nº 1: ←→
W/R
Nº 2: ←→
W/R
Estándar: 11,7 - 12,3 Ω a 20°C
Si los datos de lectura están fuera del rango, realice la
"Prueba de la unidad del inyector".
Si los datos de lectura son normales, realice la "Prueba
de la unidad del inyector" para confirmar.
Medidor (–)
Terminal BL/R
Terminal BL/G