Filtrul De Carburant; Reglaje Carburator; Înlocuirea Lamelor - GGP ITALY SHT 660 K Manual De Instrucciones

5.2 FILTRUL DE CARBURANT

În interiorul rezervorului se află un filtru care îm-
piedică pătrunderea impurităţilor în motor.
Se recomandă să purtaţi maşina la vânzătorul
de la care aţi achiziţionat-o pentru înlocuirea fil-
trului o dată pe an.

5.3 REGLAJE CARBURATOR

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garan-
teze o performanţă optimă indiferent de condiţii-
le de utilizare, precum şi o emisie redusă de ga-
ze nocive, conform normelor în vigoare.
Dacă prestaţiile maşinii se reduc, asiguraţi-vă
că lamele nu sunt parţial blocate sau deformate,
apoi apelaţi la vânzător pentru a face proba car-
buratorului sau motorului.
5.4 ÎNTREŢINEREA LAMELOR
ATENŢIE! Verificaţi periodic dacă lamele
nu sunt cumva îndoite sau deteriorate şi dacă
şuruburile sunt corect strânse.
5.4.1 Reglarea lamelor
Lamele sunt supuse unei uzuri treptate, care se
manifestă prin înrăutăţirea calităţii de tăiere din
cauza unui joc excesiv.
ATENŢIE! Reglarea lamelor este o ope­
raţie care, dacă nu este efectuată corect,
poate provoca daune lamelor şi maşinii sau
poate cauza vătămări corporale sau acciden­
te. Din acest motiv, trebuie efectuată întot­
deauna de Vânzătorul dvs.
5.4.2 Ascuţirea lamelor
Ascuţirea lamelor se impune dacă eficienţa de
tăiere scade şi crengile se blochează mai des
între acestea.
ATENŢIE! Este interzis să se ascută la­
mele cu muchii uzate; acestea trebuie întot­
deauna înlocuite.
IMPORTANT Este necesar ca întotdeauna ascu­
ţirea lamelor să fie efectuată de Vânzătorul dvs.,
care dispune de echipamentele corespunzătoare
şi are competenţa necesară.
5.4.3 Înlocuirea lamelor
IMPORTANT Înlocuirea lamelor trebuie să fie
efectuată de vânzătorul dvs.
Pe această maşină se vor folosi lame pe care es-
te indicat codul din tabelul de la pagina 2.
Deoarece produsul evoluează, lamele de mai
sus pot fi înlocuite în timp cu altele, dotate cu
aceleaşi caracteristici de interschimbare şi sigu-
ranţă în timpul folosirii.
6. DIAGNOSTIC
Ce trebuie să faceţi dacă...
Originea problemei
1. Maşina nu porneşte sau se opreşte după pornire
Procedura de pornire nu a
fost executată corect
Bujia e murdară sau
distanţa dintre electrozi nu
e corectă
Filtrul de aer este înfundat
Carburatorul are pro-
bleme
2. Maşina porneşte, dar nu are putere
Filtrul de aer este înfundat
Carburatorul are probleme
3. Maşina are o funcţionare neregulată sau nu are
Bujia e murdară sau
distanţa dintre electrozi nu
e corectă
Carburatorul are probleme
4. Maşina produce fum în exces
Compoziţia amestecului
carburant este incorectă
Carburatorul are probleme
5. Lamele se încălzesc şi fumegă
Supraîncălzire datorată
unei reglări neco-
respunzătoare
6. Lamele se mişcă cu motorul pe minim
Reglare eronată
a carburatorului
13
Acţiune corectivă
Urmaţi instrucţiunile
(vezi cap. 2)
Controlaţi bujia (vezi
cap. 4)
Curăţaţi şi/sau înlocuiţi
filtrul (vezi cap. 4)
Contactaţi vânzătorul
Curăţaţi şi/sau înlocuiţi
filtrul (vezi cap. 4)
Contactaţi vânzătorul
putere la efort
Controlaţi bujia (vezi
cap. 4)
Contactaţi
vânzătorul
Pregătiţi amestecul con-
form instrucţiunilor
(vezi cap. 1)
Contactaţi
vânzătorul
Contactaţi vânzătorul
Contactaţi vânzătorul