Arranque Da Máquina; Arranque A Frio; Arranque A Quente - GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones

IMPORTANTE Limpe periodicamente os reci-
pientes da gasolina e do combustível para remo-
ver eventuais depósitos.
2.3 ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL
PERIGO! Não fume durante o abasteci­
mento e evite inalar vapores de gasolina.
ATENÇÃO! Abra a tampa do galão com
cuidado porque poderá ter se formado pres­
são dentro do mesmo.
Antes de executar o abastecimento:
– A ssente a máquina no plano, em posição
e s tá v el, com a tampa do depósito para cima.
– L impe a tampa do depósito e a região ao re-
dor para evitar que entre sujidade durante o
a b a s tecimento.
– A bra com cuidado a tampa do depósito para
de s carregar gradualmente a pressão.
Para executar o reabastecimento:
– B ata energicamente o galão no qual foi prepa-
rada a mistura.
– U sando um funil, deite na garrafa graduada
for n ecida a quantidade de mistura adequada
para o trabalho a executar.
– F eche a tampa da garrafa graduada e execute
o reabastecimento utilizando o bico, evitando
de encher o reservatório até a boca (Fig. 3).
NOTA O conteúdo excelente do reservatório da
máquina equivale a aproximadamente a metade
da capacidade da garrafa graduada.
ATENÇÃO! Feche sempre a tampa do
tanque, apertando­a a fundo.
ATENÇÃO! Limpe logo qualquer vestí­
gio de combustível que porventura caiu na
máquina ou no terreno e não arranque o mo­
tor enquanto os vapores de gasolina não se
dissolverem.
3. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
3.1 ARRANQUE DA MÁQUINA
Antes de arrancar o motor, assente a máqui-
na em posição estável e verifique que o apoio
não faça força sobre os tubos de sopro ou as-
pirantes.

3.1.1 Arranque a frio

Por arranque a "frio" entende-se o arranque
efectuado depois de pelo menos 5 minutos da
paragem do motor ou depois de um abasteci-
mento de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 4):
1. C oloque o interruptor (1) na posição «I».
2. A ccione o starter, colocando a alavanca (2)
na posição «CHOKE».
3. C arregue o botão do dispositivo de escorva
(primer) (3) por 7-10 vezes a fim de facilitar
a entrada em funcionamento do carburador.
4. S egure a máquina firmemente com uma mão
sobre a pega (6), para não perder o controlo
durante o arranque.
5. P uxe lentamente o interruptor de arranque
por 10-15 cm, até perceber uma certa resis-
tência e depois puxe com firmeza algumas
vezes até perceber as primeiras explosões.
NOTA Para evitar quebras, não puxe todo o
comprimento do cabo, não deixe que o mesmo
se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo
e solte gradualmente o interruptor, evitando de
deixá- lo recuar de maneira incontrolada.
6. P uxe de novo o manípulo de arranque, accio-
nando até o fim de curso o acelerador (4) até
o motor ligar normalmente.
7. T ão logo o motor iniciar, desligue o starter vi-
ran d o a alavanca (2) na posição «RUN».
8. D eixe o motor virar no mínimo pelo menos
2-3 minutos antes de utilizar a máquina.
IMPORTANTE Se o interruptor do cabo de ar-
ranque for accionado repetidamente com o star-
ter introduzido, o motor pode afogar e assim difi-
culta o arranque.
No caso em que o motor afogue, desmonte a
vela e puxe devagar o interruptor do cabo de ar-
ran q ue para eliminar o excesso de combustível;
de p ois seque os electrodos da vela e re m on t e a
mesma no motor.

3.1.2 Arranque a quente

Para o arranque a quente (imediatamente de-
pois da paragem do motor), seguir os itens
1 - 4 - 5 - 6 do procedimento anterior.
3.2 REGULAÇÃO DA VELOCIDADE (Fig. 4)
A velocidade de rotação do rotor deve ser re-
lacionada ao tipo de trabalho e é regulada pe-
lo co m ando do acelerador (4) situado na pega
su p e r ior.
A alavanca do acelerador pode ser mantida na
po s ição desejada por meio da alavanca de blo-
queio (5).
IMPORTANTE Durante as primeiras 6–8 horas
de exercício da máquina, evite de utilizar o motor
com as rotações no máximo.
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