Descargar Imprimir esta página

GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones página 218

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 83
5.2 CILINDRUL; ATENUATORUL
DE ZGOMOT
Pentru  a  reduce  riscurile  de  incendiu,  curățați 
frec  v ent  aripile  cilindrului  cu  aer  comprimat  şi 
zo  n a atenuatorului, pentru a îndepărta re  z i  d uu  r i-
le de praf, frunze sau alte impurități.
5.3 UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau dete  r io-
ra  r ea  motorului,  grătarele  de  aspirație  a  aerului 
sau  cele  de  răcire  trebuie  să  fie  în  permanență 
curate, fără rumeguş sau alte impurități.
Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la prime-
le semne de deteriorare.
5.4 ELEMENTELE DE FIXARE
Controlați periodic strângerea tuturor şuruburilor 
şi piulițelor de fixare; verificați prinderea corectă 
a mânerelor.
5.5 CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 7)
IMPORTANT Curăţarea filtrului de aer este esen-
ţială pentru a asigura o bună funcţionare şi o du-
rată de viaţă lungă a maşinii. Nu lucraţi fă ră filtru
sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu de teriora
iremediabil motorul.
Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de mun-
că. 
Pentru a curăța filtrul:
–    D eşurubați  buşonul  (1),  demontați  capacul 
(2)  şi scoateți elementul filtrant (3).
–    S pălați elementul filtrant (3)  cu apă şi săpun. 
Nu folosiți benzină sau alți solvenți.
–    L ăsați filtrul să se usuce în aer liber. 
–    M ontați elementul filtrant (3)  şi capacul (2)  fi-
xân  d u-l cu buşonul (1).
5.6 CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 8)
Periodic,  demontați  şi  curățați  bujia,  eliminând 
e  v en  t ualele reziduuri cu o periuță din metal.
Controlați  starea  ei  de  funcționare  şi  rectificați 
di  s tanța corectă dintre electrozi.
Montați  bujia  la  loc,  strângând  bine,  cu  ajutorul 
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolația este de  t e  r io-
ra  t ă, este necesar să înlocuiți bujia cu una care 
să  aibă  caracteristici  asemănătoare,  şi  oricum 
du  p ă fiecare 50 ore de funcționare.
5.7 REGLAREA TURAŢIEI MINIME (Fig. 9)
IMPORTANT Când motorul tinde să se o prească
sau atunci când nu sesizaţi o mare di fe renţă de
viteză la acţionarea acceleratorului, e ste necesar
să efectuaţi reglarea turaţiei minime.
După ce ați pornit motorul şi l-ați lăsat să func  ț io-
neze în gol timp de câteva minute, reglați numă-
rul de turații, apăsând pe şurub (1):
–    î n sens orar pentru a creşte turația motorului;
–    î n sens anti-orar pentru a micşora turația mo-
to  r ului;
După efectuarea reglării, motorul va funcționa la 
tu  r ația minimă în mod corect şi stabil.
5.8 INACTIVITATE PRELUNGITĂ
IMPORTANT Dacă intenţionaţi să nu fo lo siţi
maşina o perioadă îndelungată de timp (peste
2-3 luni) este necesar să respectaţi o a nu mită
procedură, pentru a elimina orice inconvenient la
punerea ei în funcţiune sau apariţia u nor daune
ireversibile la motor.
5.8.1 Înmagazinare
Înainte de a înmagazina maşina:
–    g oliți rezervorul de carburant
–    p orniți motorul şi lăsați-l să funcționeze la mi-
nim până la oprirea definitivă, pentru a con  s u-
ma tot carburantul rămas în carburator
–    l ăsați  motorul  să  se  răcească  şi  demontați 
bujia
–    t urnați în orificiul bujiei o linguriță de ulei nou.
–    t rageți de câteva ori funia de pornire pentru a 
di  s tribui uleiul în cilindru
–    m ontați bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin 
o  r ificiul  bujiei,  când  pistonul  este  la  capătul 
cur  s ei).
5.8.2 Repunerea în funcţiune
Când puneți maşina în funcțiune după o pe  r io  a -
dă de inactivitate:
–    s coateți bujia
–    t rageți de câteva ori funia de pornire pentru a 
e  l imina excesul de ulei
–    c ontrolați  bujia  după  descrierea  din  Cap. 
"Con  t rolul bujiei"
–    p regătiți maşina aşa cum este indicat în Cap. 
"Operații pregătitoare".
9

Publicidad

loading