GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones página 218

5.2 CILINDRUL; ATENUATORUL
DE ZGOMOT
Pentru a reduce riscurile de incendiu, curățați
frec v ent aripile cilindrului cu aer comprimat şi
zo n a atenuatorului, pentru a îndepărta re z i d uu r i-
le de praf, frunze sau alte impurități.
5.3 UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau dete r io-
ra r ea motorului, grătarele de aspirație a aerului
sau cele de răcire trebuie să fie în permanență
curate, fără rumeguş sau alte impurități.
Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la prime-
le semne de deteriorare.
5.4 ELEMENTELE DE FIXARE
Controlați periodic strângerea tuturor şuruburilor
şi piulițelor de fixare; verificați prinderea corectă
a mânerelor.
5.5 CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 7)
IMPORTANT Curăţarea filtrului de aer este esen-
ţială pentru a asigura o bună funcţionare şi o du-
rată de viaţă lungă a maşinii. Nu lucraţi fă ră filtru
sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu de teriora
iremediabil motorul.
Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de mun-
că.
Pentru a curăța filtrul:
– D eşurubați buşonul (1), demontați capacul
(2) şi scoateți elementul filtrant (3).
– S pălați elementul filtrant (3) cu apă şi săpun.
Nu folosiți benzină sau alți solvenți.
– L ăsați filtrul să se usuce în aer liber.
– M ontați elementul filtrant (3) şi capacul (2) fi-
xân d u-l cu buşonul (1).
5.6 CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 8)
Periodic, demontați şi curățați bujia, eliminând
e v en t ualele reziduuri cu o periuță din metal.
Controlați starea ei de funcționare şi rectificați
di s tanța corectă dintre electrozi.
Montați bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolația este de t e r io-
ra t ă, este necesar să înlocuiți bujia cu una care
să aibă caracteristici asemănătoare, şi oricum
du p ă fiecare 50 ore de funcționare.
5.7 REGLAREA TURAŢIEI MINIME (Fig. 9)
IMPORTANT Când motorul tinde să se o prească
sau atunci când nu sesizaţi o mare di fe renţă de
viteză la acţionarea acceleratorului, e ste necesar
să efectuaţi reglarea turaţiei minime.
După ce ați pornit motorul şi l-ați lăsat să func ț io-
neze în gol timp de câteva minute, reglați numă-
rul de turații, apăsând pe şurub (1):
– î n sens orar pentru a creşte turația motorului;
– î n sens anti-orar pentru a micşora turația mo-
to r ului;
După efectuarea reglării, motorul va funcționa la
tu r ația minimă în mod corect şi stabil.
5.8 INACTIVITATE PRELUNGITĂ
IMPORTANT Dacă intenţionaţi să nu fo lo siţi
maşina o perioadă îndelungată de timp (peste
2-3 luni) este necesar să respectaţi o a nu mită
procedură, pentru a elimina orice inconvenient la
punerea ei în funcţiune sau apariţia u nor daune
ireversibile la motor.
5.8.1 Înmagazinare
Înainte de a înmagazina maşina:
– g oliți rezervorul de carburant
– p orniți motorul şi lăsați-l să funcționeze la mi-
nim până la oprirea definitivă, pentru a con s u-
ma tot carburantul rămas în carburator
– l ăsați motorul să se răcească şi demontați
bujia
– t urnați în orificiul bujiei o linguriță de ulei nou.
– t rageți de câteva ori funia de pornire pentru a
di s tribui uleiul în cilindru
– m ontați bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin
o r ificiul bujiei, când pistonul este la capătul
cur s ei).
5.8.2 Repunerea în funcţiune
Când puneți maşina în funcțiune după o pe r io a -
dă de inactivitate:
– s coateți bujia
– t rageți de câteva ori funia de pornire pentru a
e l imina excesul de ulei
– c ontrolați bujia după descrierea din Cap.
"Con t rolul bujiei"
– p regătiți maşina aşa cum este indicat în Cap.
"Operații pregătitoare".
9