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tido antihorario, enganchándolo de manera
estable.
NOTA El montaje es correcto cuando la boca
terminal del tubo se encuentre orientada hacia
abajo, a la izquierda del operador.
– F ije el tubo (3) a la boca de salida del aire por
medio del tornillo (1) y relativas arandelas (2).
– A floje el pomo (5) y abra la rejilla de protec-
ción (6).
– A linee la cavidad del primer tubo aspirador
(7) con el saliente (8) de la boca de aspira-
ción, empuje el tubo y girarlo 90° en sentido
horario, enganchándolo de manera estable.
– A linee la cavidad del segundo tubo aspirador
(9) con el saliente (10) del primer tubo, empu-
je el tubo y girarlo 90° en sentido horario, en-
ganchándolo de manera estable.
NOTA El montaje es correcto cuando la parte
biselada de la boca sopladora está dirigida ha-
cia el terreno.
– I ntroduzca la boca terminal del tubo de unión
(3) en la apertura correspondiente de la bolsa
de recolección (11) y cierre la apertura con el
cinturón de velcro correspondiente (12).
– C oloque en bandolera la bolsa de recolección
y regule la altura por medio del tirante.
2. PREPARACIÓN AL TRABAJO
2.1 INSPECCIÓN DE LA MÁQUINA
Antes de empezar el trabajo es necesario:
– c ontrolar que no haya tornillos aflojados en la
máquina;
– e n el uso como aspirador, controlar que la bol-
sa de recolección esté íntegra, bien cerrada
y que la cremallera funcione correctamente;
– c ontrolar que el filtro del aire esté limpio;
– c ontrolar la fijación de las empuñaduras;
– p redisponer los accesorios según el tipo de
trabajo (soplado o aspiración) y controlar que
estén fijados correctamente;
– e fectuar el abastecimiento de carburante, se-
gún las indicaciones siguientes.
2.2 PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Esta máquina está dotada de un motor de dos
tiempos que requiere una mezcla compuesta
por gasolina y aceite lubrificante.
IMPORTANTE El uso solo de gasolina daña el
motor y conlleva el vencimiento de la garantía.
IMPORTANTE Use solo carburantes y lubrifi-
cantes de calidad para mantener las prestacio-
nes y garantizar la duración de los órganos me-
cánicos.
2.2.1 Características de la gasolina
Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde)
con número de octanos no inferior a 90 N.O.
IMPORTANTE La gasolina verde tiende a crear
depósitos en el contenedor si se conserva du-
rante más de 2 meses. ¡Utilice siempre gasoli-
na fresca!
2.2.2 Características del aceite
Emplee solo aceite sintético de óptima calidad,
específico para motores de dos tiempos.
En su Distribuidor están disponibles aceites es-
pecialmente estudiados para este tipo de mo-
tor, capaz de garantizar una elevada protección.
2.2.3 Preparación y conservación
de la mezcla
¡PELIGRO!
¡La gasolina y la mezcla son
inflamables!
– C onserve la gasolina y la mezcla en reci
pientes homologados para carburantes, en
lugares seguros, lejos de fuentes de calor
o llamas libres.
– N o deje los contenedores al alcance de
los niños.
– N o fume durante la preparación de la mez
cla y evite inhalar vapores de gasolina.
Para la preparación de la mezcla:
– I ntroduzca en un bidón homologado aproxi-
madamente mitad de la cantidad de gasolina.
– A ñada todo el aceite, según la tabla.
– I ntroduzca el resto de la gasolina.
– C ierre el tapón y agite enérgicamente.
IMPORTANTE La mezcla está sujeta al enveje-
cimiento. No prepare cantidades excesivas de
mezcla para evitar que se formen depósitos.
IMPORTANTE Tenga bien separados e identi-
ficados los contenedores de la mezcla y de la
gasolina para evitar confundirlos en el momen-
to del uso.
IMPORTANTE Limpie periódicamente los conte-
nedores de la gasolina y de la mezcla para elimi-
nar posibles depósitos.
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