Llenado Del Carburante; Uso De La Máquina; Arranque De La Máquina; Arranque En Frío - GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones

2.3 LLENADO DEL CARBURANTE

¡PELIGRO! No fume durante el llenado y
evite inhalar vapores de gasolina.
¡ATENCIÓN! Abra el tapón del tanque
con cuidado porque podría haberse formado
presión en el interior.
Antes de efectuar el llenado:
– C oloque la máquina sobre una superficie pla-
na, en posición estable, con el tapón del de p ó-
sito hacia arriba.
– L impie el tapón del depósito y la zona cerca-
na para evitar que entre suciedad durante el
llenado.
– A bra con cuidado el tapón del depósito para
descargar gradualmente la presión.
Para efectuar el llenado:
– S acuda enérgicamente el bidón en el cual se
ha preparado la mezcla.
– C on un embudo, verta en la botella graduada
suministrada la cantidad de mezcla adecuada
al trabajo que efectuar.
– C ierre el tapón de la botella graduada y efec-
túe el abastecimiento utilizando la boquilla,
evitando llenar el depósito hasta el borde
(Fig. 3).
NOTA El contenido óptimo del de pósito de la
máquina equivale a casi la mitad de la capacidad
de la botella graduada.
¡ATENCIÓN! Cierre siempre el tapón del
depósito, apretándolo a fondo.
¡ATENCIÓN! Limpie en seguida cada res­
to de mezcla posiblemente vertida en la má­
quina o en el terreno y no ponga en marcha
el motor hasta que los vapores de gasolina
no estén disueltos.
3. USO DE LA MÁQUINA
3.1 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
Antes de poner en marcha el motor, coloque la
má q uina en posición estable y asegurarse de
que el apoyo no aplaste los tubos sopladores o
a s piradores.
3.1.1 Arranque en frío
Por arranque en "frío" se entiende la puesta en
marcha efectuada después de al menos 5 minu-
tos de la parada del motor o después de un lle-
nado de carburante.
Para arrancar el motor (Fig.4):
1. L leve el interruptor (1) a la posición «I».
2. A ccione el cebador, llevando la palanca
(2) en posición «CHOKE».
3. P resione el pulsador del dispositivo de ceba-
do (primer) (3) durante 7-10 veces para faci-
litar la activación del carburador.
4. S ujete firmemente la máquina con una mano
en la empuñadura (6), para no perder el con-
trol durante la puesta en marcha.
5. T ire lentamente de la manija de puesta en
marcha unos 10 - 15 cm, hasta que advierta
una cierta resistencia, tire más veces con de-
ci s ión hasta advertir el arranque.
IMPORTANTE Para evitar roturas, no tire de
toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del
borde del orificio guía del cable y suelte gradual-
mente la manija, evitando que vuelva a entrar de
manera incontrolada.
6. T ire de nuevo de la manija de arranque, ac-
cio n ando el acelerador (4) a final de carrera
hasta obtener el encendido regular del motor.
7. C uando arranque el motor, extraiga el ce-
bador girando la palanca (2) en posición
«RUN».
8. D eje girar el motor al mínimo durante al me-
nos 2-3 minutos antes de utilizar la máquina.
IMPORTANTE Si la manija del cable de ar ran-
que se acciona repetidamente con el cebador in-
troducido, el motor puede inundarse y dificultaría
la puesta en marcha.
En caso de inundación del motor, desmonte la
bujía y tire suavemente de la manija del cable de
arranque para eliminar el exceso de carburante;
a continuación seque los electrodos de la bujía
y vuelva a montarla en el motor.

3.1.2 Puesta en marcha en caliente

Para la puesta en marcha en caliente (inmedia-
tamente después de la parada del motor), se-
guir los puntos 1 - 4 - 5 - 6 del procedimiento
anterior.
3.2 REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD
(Fig. 4)
La velocidad de rotación del rodete debe ser
comparada con el tipo de trabajo y es regulada
por el mando del acelerador (4), colocado en la
empuñadura superior.
La palanca del acelerador puede mantenerse
en la posición deseada por medio de la palanca
de bloqueo (5).
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