Použití Stroje; Provozní Režimy - GGP ITALY BL 260 H Manual De Instrucciones

V rámci doplňování paliva:
– E nergicky potřeste kanystrem, ve kterém se
na c hází palivová směs.
– P rostřednictvím trychtýře naplňte do láhve se
stup n icí množství směsi vhodné pro plá n o v a-
nou pracovní činnost.
– Z avřete uzávěr láhve se stupnicí a proveďte
do p lnění s použitím nalévacího výčnělku tak,
a b yste nenaplnili nádržku až po okraj (obr. 3).
POZNÁMKA Optimální obsah nádržky stroje
odpovídá přibližně poloviční kapacitě láh ve se
stupnicí.
UPOZORNĚNÍ! Pokaždé zavřete uzávěr
palivové nádržky a dotáhněte jej až na doraz.
UPOZORNĚNÍ! Okamžitě očistěte jakou­
koli stopu po palivové směsi, která se případ­
ně rozlila po stroji nebo po terénu, a nestar­
tujte motor, dokud nedojde k úplnému roz­
ptýlení benzinových výparů.
3. POUŽITÍ STROJE
3.1 STARTOVÁNÍ STROJE
Před startováním motoru umístěte stroj do sta-
bil n í polohy a ujistěte se, že není opřen o foukací
ne b o vysávací trubky.
3.1.1 Startování za studena
Za startování motoru "za stu d ena" se považuje
startování, které se pro v á d í po uplynutí nejmé-
ně 5 minut od zastavení mo t o r u nebo od dopl-
ňování paliva.
K uvedení motoru do chodu (obr. 4) je třeba:
1. P řepnout vypínač (1) do polohy «I».
2. U vést do činnosti startér, pootočením páky
(2) do polohy «CHOKE».
3. S tisknout tlačítko zařízení na obohacení smě-
si (primer) (3) 7-10 krát za účelem pod p o r y
obohacení směsi v karburátoru.
4. P evně přidržet stroj s jednou rukou na ruko-
jeti (6), aby při nastartování nedošlo ke ztráte
kon t roly.
5. L ehce zatáhnout za startovací rukojeť do
vzdá l enosti 10 - 15 cm, dokud neucítíte urči-
tý od p or, a následně několikrát rázně zatáh-
nout, do k ud neuslyšíte první zážehy.
DŮLEŽITÁ INF. Abyste zabránili přetržení star-
tovacího lanka, netahejte za něj až do jeho úpl-
ného vytažení, netahejte je tak, aby se otíralo o
vodicí otvor, a postupně uvolňujte startovací ru-
kojeť, abyste se vyhnuli jejímu nekontrolovatel né-
mu návratu do klidové polohy.
6. Z novu potáhnout za startovací rukojeť, ak-
ti v o v at ovládací prvek akcelerace (4) až na
do r az, dokud nedosáhnete pravidelného na-
star t o v ání motoru.
7. J akmile byl motor nastartován, je třeba vy-
pnout startér přetočením páky (2) do polohy
«RUN».
8. P řed použitím stroje je třeba nechat motor v
činnosti na minimálních otáčkách nejméně
2-3 minuty.
DŮLEŽITÁ INF. Při opakované aktivaci star-
tovacího lanka při zapnutém startéru by moh lo
dojít k zahlcení motoru, spojenému s ná sled ným
obtížným startováním.
V případě zahlcení motoru odmontujte svíčku a
lehce potáhněte rukojeť startovacího lanka za
účelem odstranění nadbytku paliva; následně
o s u š te elektrody zapalovací svíčky a namontujte
ji zpět do motoru.
3.1.2 Startování za tepla
Při startování za tepla (bezprostředně po za s ta-
ve n í motoru) postupujte dle bodů 1 - 4 - 5 - 6
před c házejícího postupu.
3.2 NASTAVENÍ RYCHLOSTI (Fig. 4)
Rychlost otáčení oběžného kola musí být ú m ěr-
ná druhu pracovní činnosti a nastavuje se o v lá-
da c ím prvkem akcelerace (4), nacházejícím se
na hor n í rukojeti.
Páka ovládání akcelerace může být udržována
v po ž adované poloze prostřednictvím aretova-
cí pá k y (5).
DŮLEŽITÁ INF. Během prvních 6-8 hodin pro-
vozu stroje se vyhněte použití motoru na ma xi-
málních otáčkách.
3.2 ZASTAVENÍ STROJE (Fig. 4)
Za účelem zastavení motoru je třeba:
– V rátit aretovací páku (5) zpět nahoru.
– U volnit ovládání akcelerace (4).
– P řepnout vypínač (1) do polohy «O».
4. PROVOZNÍ REŽIMY
4.1 POUŽITĺ V ÚLOZE FOUKAČE (obr. 5)
UPOZORNĚNÍ!
ti je třeba pevně držet stroj pravou rukou na
horní rukojeti.
7
Během pracovní činnos­