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Alerta de frenado anticipado (RAB)
La Alerta de frenado anticipado puede reducir el
tiempo necesario para lograr un frenado com-
pleto durante situaciones de frenado de emer-
gencia. Esta se anticipa a una situación de
frenado de emergencia que puede ocurrir al
monitorear la velocidad a la que el conductor
suelta el acelerador. El EBC preparará el sis-
tema de frenos para una parada de emergencia.
Asistencia de frenado en lluvia (RBS)
La asistencia de frenado en lluvia puede mejo-
rar el desempeño de los frenos en condiciones
de lluvia o superficies mojadas. Aplicará perió-
dicamente una pequeña cantidad de presión de
los frenos para eliminar cualquier acumulación
de agua en los rotores de freno delanteros.
Funciona cuando el limpiaparabrisas está en la
velocidad LO (Baja) o HI (Alta). Cuando la
asistencia de frenado en lluvia está activada, el
conductor no recibe notificación alguna y su
intervención no es necesaria.
Par dinámico de la dirección (DST)
El par dinámico de la dirección es una función
de los módulos ESC y EPS que proporciona un
par al volante en ciertas condiciones de conduc-
ción en las que el módulo ESC detecta inesta-
bilidad del vehículo. El par que el volante recibe
tiene únicamente la intención de ayudar al con-
ductor a entender el comportamiento óptimo de
la dirección para lograr/mantener la estabilidad
del vehículo. La única notificación que el con-
ductor recibe de que la función está activa es el
par aplicado al volante.
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NOTA:
La función DST tiene únicamente la inten-
ción de ayudar al conductor a entender el
curso de acción correcto a través de peque-
ños pares en el volante, lo que significa que
la efectividad de la función DST es altamente
dependiente de la respuesta y la reacción
general del conductor al par aplicado. Es
muy importante entender que esta función
no dirigirá el vehículo, lo que significa que el
conductor sigue siendo el responsable de
dirigirlo.
Control de descenso de pendientes (HDC)
(si está equipado)
El HDC está diseñado para la conducción a baja
velocidad en el rango 4WD Low (4WD bajo). El
HDC mantiene la velocidad del vehículo mien-
tras desciende pendientes en diversas situacio-
nes de conducción. El HDC controla la veloci-
dad del vehículo al controlar activamente los
frenos.
El HDC tiene tres estados:
1. Off (Apagado) (la función no está activa y no
se activará).
2. Enabled (Activado) (la función está activada
y lista pero no se cumplen las condiciones de
activación o el conductor la está anulando
activamente al aplicar el freno y el ace-
lerador).
3. Active (Activo) (la función está activada y
controlando activamente la velocidad del
vehículo).
Activar HDC
El HDC se activa al presionar el interruptor
HDC, pero además se deben cumplir las si-
guientes condiciones para activar el HDC:
• La transmisión está en el rango 4WD Low
(4WD bajo)
• La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph).
• Se liberó el freno de estacionamiento.
• La puerta del conductor está cerrada.
Activar HDC
Una vez que el HDC está habilitado, se activará
automáticamente al conducir descendiendo una
pendiente con la magnitud suficiente. El con-
ductor puede seleccionar la velocidad estable-
cida para el HDC y se puede ajustar con el
cambio de marchas +/-. Lo siguiente resume las
velocidades ajustadas para HDC:
Velocidades establecidas del HDC
• P (Estacionamiento) = No hay velocidad ajus-
tada. El HDC puede estar habilitado, pero no
se activará
• R (Reversa) = 0,6 mph (1 km/h)
• N (Neutro) = 1,2 mph (2 km/h)
• D = 0,6 mph (1 km/h)
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