Publicidad
Sistema de monitoreo de presión de
los neumáticos (TPMS)
NOTA:
Para vehículos equipados con neumáticos
de rodamiento sin aire: cuando el TPMS
indica una presión de los neumáticos de
14 psi (96 kPa) o inferior, siempre com-
pruebe la presión de los neumáticos y reem-
place el neumático a la primera oportunidad.
A una presión de inflado igual o inferior a
14 psi (96 kPa) el neumático está en el modo
de funcionamiento de rodamiento sin aire.
En esta condición, se recomienda una velo-
cidad máxima del vehículo de 80 km/h
(50 mph) por una distancia máxima de 80 km
(50 millas). El fabricante no recomienda usar
la función de rodamiento sin aire mientras
conduzca un vehículo cargado al máximo o
al arrastrar un remolque.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión baja en los neumáti-
cos basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo.
Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
136
frío. Esto se define como la presión de los
neumáticos después de estar el vehículo dete-
nido durante al menos tres horas, o después de
haber conducido menos de 1,6 km (1 milla)
después de un período de tres horas. Consulte
Neumáticos en Servicio y mantenimiento
para obtener información acerca de cómo
inflar correctamente los neumáticos del
vehículo. La presión de los neumáticos tam-
bién aumenta con la conducción del vehículo;
esto es normal y no se deben hacer ajustes
para este aumento.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advierte al conductor
cuando hay baja presión de un neumático si la
presión es inferior al umbral de advertencia de
presión baja por cualquier motivo, incluidos los
efectos de baja temperatura o pérdida de pre-
sión natural a través del neumático.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) continuará advirtiendo al
conductor acerca de una presión baja de los
neumáticos mientras se mantenga esta condi-
ción y no se apagará hasta que la presión de los
neumáticos sea igual o mayor a la presión
recomendada. Una vez que se enciende la
advertencia de presión baja de los neumáticos,
la presión de los neumáticos se debe aumentar
a la presión en frío recomendada para que se
apague la luz indicadora de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible
que sea necesario aumentar la presión hasta
4 psi (30 kPa) adicionales por encima de la
presión de inflado en frío recomendada, con
el fin de apagar la luz indicadora de monito-
reo de presión de los neumáticos.
El sistema se actualiza automáticamente y la
luz indicadora de monitoreo de presión de los
neumáticos se apaga una vez que se reciben
las presiones actualizadas de los neumáticos.
Puede ser necesario conducir el vehículo hasta
10 minutos a más de 24 km/h (15 mph) para
recibir esta información.
Por ejemplo, su vehículo tiene una presión
recomendada de los neumáticos en frío (esta-
cionado durante más de tres horas) de 33 psi
(227 kPa). Si la temperatura ambiente es de
20 °C (68 °F) y la presión medida es de 193 kPa
(28 psi), un descenso de temperatura a -7 °C
(20 °F) disminuirá la presión de los neumáticos
a aproximadamente 165 kPa (24 psi). Esta
presión de los neumáticos es lo suficientemente
baja para encender la luz indicadora de moni-
toreo de presión de los neumáticos. Conducir el
vehículo puede hacer que la presión de los
neumáticos suba a 28 psi (193 kPa), pero la luz
indicadora de monitoreo de presión de los neu-
máticos seguirá ENCENDIDA. En esta situa-
ción, la luz indicadora de monitoreo de presión
de los neumáticos solamente se apagará des-
Publicidad
Capítulos
