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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
dores de desgaste de la banda de roda-
miento. Asegúrese de seguir las adverten-
cias correspondientes a su neumático de
repuesto. Si las ignora podría ocurrir falla del
neumático de repuesto y pérdida del control
del vehículo.
Repuesto de tamaño normal, si está
equipado
El neumático de repuesto de tamaño normal es
de uso temporal y exclusivo para emergencias.
Este neumático puede parecerse a un neumá-
tico de equipo original en el eje trasero o
delantero de su vehículo, pero no lo es. La vida
útil de la banda de rodamiento de este neumá-
tico de repuesto temporal es limitada. Cuando la
banda de rodamiento está desgastada hasta los
indicadores de desgaste de la banda de roda-
miento, es necesario reemplazar el neumático
de repuesto de tamaño normal para uso tempo-
ral. Dado que no es el mismo neumático que el
original, reemplace (o repare) el neumático de
equipo original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
Repuesto de uso limitado (si está
equipado)
El neumático de repuesto de uso limitado se
debe utilizar exclusivamente de forma temporal
en casos de emergencia. Este neumático se
identifica por una etiqueta situada en la rueda
de repuesto de uso limitado. Esta etiqueta con-
tiene las limitaciones de conducción de este
neumático de repuesto. Este neumático puede
parecerse a un neumático de equipo original en
el eje trasero o delantero del vehículo, pero no
lo es. La instalación de este neumático de
repuesto afecta la conducción del vehículo.
Dado que no es el mismo neumático que el
original, reemplace (o repare) el neumático de
equipo original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos de repuesto de uso limitado
son solamente para emergencias. La insta-
lación de este neumático de repuesto afecta
la conducción del vehículo. No conduzca con
este neumático a una velocidad superior a la
que aparece en la rueda de repuesto de uso
limitado. Mantenga el inflado a la presión de
inflado de los neumáticos en frío que apa-
rece en la etiqueta con la información de
neumáticos y carga que está ubicada en el
pilar B del lado del conductor o en el borde
posterior de la puerta del conductor. Susti-
tuya (o repare) cuanto antes el neumático de
equipo original y vuelva a instalarlo en el
vehículo. Si no hace esto, podría perder el
control del vehículo.
Cuidado de las ruedas y tapas de
las ruedas
Todas las ruedas y tapas de las ruedas, espe-
cialmente las de aluminio y cromadas, deben
limpiarse regularmente con jabón suave (pH
neutro) y agua para mantener el lustre y preve-
nir la corrosión. Lave las ruedas con la misma
solución de jabón recomendada para la carro-
cería del vehículo.
Las ruedas son susceptibles al deterioro que
provoca la sal, el cloruro de sodio, el cloruro de
magnesio, el cloruro de calcio, etc., y otros
químicos de las calles que se usan para derretir
hielo o controlar el polvo en las calles de tierra.
Use un paño suave o una esponja y un jabón
suave para limpiarlas de forma adecuada. No
utilice productos químicos abrasivos o un cepillo
duro. Pueden dañar el revestimiento de protec-
ción de la rueda que ayuda a prevenir la corro-
sión y las manchas.
NOTA:
Muchos limpiadores en el mercado de re-
puestos contienen ácidos fuertes o agrega-
dos fuertes de alcalina que puedan dañar la
superficie de la rueda.
¡PRECAUCIÓN!
Evite los productos o los lavados automáti-
cos de automóviles que usan soluciones
ácidas o agregados alcalinos fuertes o cepi-
(Continuación)
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