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ruedas traseras pero con mejor maniobrabi-
lidad y aceleración que un vehículo con trac-
ción en dos ruedas. Esta función se restable-
cerá a la posición AUTO (Automático) en un
ciclo de encendido.
• Snow (Nieve): ajuste para proporcionar es-
tabilidad adicional en clima inclemente. Úselo
en carretera y en superficies con mala trac-
ción como la nieve. Esta función se restable-
cerá a la posición AUTO (Automático) al
realizar un ciclo de encendido.
• Auto (Automático): funcionamiento total-
mente automático todo el tiempo con tracción
en las cuatro ruedas que se puede utilizar en
carretera y a campo traviesa. Balancea la
tracción con una sensación sin problemas en
la dirección para proporcionar una mejor ma-
niobrabilidad y aceleración en vehículos con
tracción en dos ruedas.
• Track (Pista): calibración de pista para usar
en superficies con alta tracción. Se maximiza
la línea de transmisión para proporcionar
tracción. Puede que se sienta cierta resisten-
cia en superficies menos amigables. Esta
función se restablecerá a la posición AUTO
(Automático) en un ciclo de encendido.
• Tow (Remolque): Use este modo para el
remolque y transporte de cargas pesadas. La
suspensión del vehículo pasará a modo de-
portivo. En el sistema ESC se activa el con-
trol de oscilación del remolque. Esta función
se restablecerá a la posición AUTO (Automá-
tico) al realizar un ciclo de encendido.
Personalizado
Este modo permite al conductor crear una con-
figuración personalizada del vehículo que se
guarda para una selección rápida de los ajustes
favoritos. El sistema volverá al modo automá-
tico cuando el interruptor de encendido pase de
RUN (Marcha) a OFF (Apagado) y nuevamente
a RUN (Marcha), si se selecciona este modo.
Cuando selecciona el modo personalizado, la
estabilidad, la transmisión, la dirección, la sus-
pensión y los ajustes de la tracción en todas las
ruedas y de los cambiadores de paleta pueden
configurarse en este modo.
NOTA:
Consulte Modos de conducción SRT en la
sección Multimedia para obtener más infor-
mación.
Sistema de amortiguación activa
Este vehículo está equipado con un sistema de
amortiguación
controlado
electrónicamente.
Este sistema reduce el cabeceo y balanceo de
la carrocería en muchas situaciones, incluso
virajes, aceleración y frenado. Hay 3 modos
distintos:
• Modo Calle (disponible en las posiciones de
terreno automático, nieve y personalizado).
Se utiliza durante velocidades de carretera
cuando se desea una sensación de paseo.
• Modo Deportivo (disponible en las posicio-
nes de terreno automático, deportivo, perso-
nalizado y remolque). Proporciona una sus-
pensión firme para un mejor manejo.
• Modo Track (Pista) (disponible en las posi-
ciones de terreno AUTO [Automático],
TRACK [Pista] y CUSTOM [Personalizado].
Proporciona una suspensión firme completa
para proporcionar una experiencia de pista al
máximo.
Consulte "Modos de conducción SRT" en la
sección "Multimedia" para obtener más informa-
ción.
Control de inicio, si está equipado
Este vehículo está equipado con un sistema de
control de lanzamiento que está diseñado para
permitir que el conductor logre la aceleración
máxima del vehículo en línea recta. El control
de lanzamiento es una forma de control de
tracción que maneja el deslizamiento de los
neumáticos mientras lanza el vehículo. Esta
función está destinada para su uso durante
carreras en pistas cerradas donde se desean
tiempos constantes para el cuarto de milla o de
cero a sesenta. El sistema no está diseñado
para compensar la falta de experiencia o de
familiaridad del conductor con la pista de ca-
rrera. El uso de esta función en condiciones de
baja tracción (frío, humedad, grava, etc.) puede
producir un exceso de patinamiento de las
ruedas fuera del control del sistema lo que
podría producir que se cancele el lanzamiento.
Condiciones previas:
• El Control de inicio no debe utilizarse en
caminos públicos. Compruebe siempre las
condiciones de la pista y el área circundante.
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