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no cambie en absoluto. El rendimiento del
vehículo se puede ver seriamente perjudicado y
puede que el motor se ahogue. En algunas
situaciones, puede que la transmisión no se
vuelva a acoplar si se apaga y se vuelve a
encender el motor. Es posible que se encienda
la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Un mensaje en el tablero de instrumentos infor-
mará al conductor de las condiciones más gra-
ves e indicará las posibles acciones necesarias.
En caso de que se presente algún problema
momentáneo, la transmisión se puede reiniciar
para recuperar todas las velocidades de avance
mediante los siguientes pasos:
NOTA:
En casos donde el mensaje del tablero de
instrumentos indica que la transmisión tal
vez no se vuelva a acoplar después de apa-
gar el motor, realice este procedimiento solo
en una ubicación deseada (preferiblemente,
donde el distribuidor autorizado).
1. Detenga el vehículo.
2. Si es posible, cambie la transmisión a la
posición ESTACIONAMIENTO. En caso con-
trario, cambie la transmisión a la posición
NEUTRO.
3. Mantenga presionado el interruptor de en-
cendido hasta que el motor se apague.
4. Espere alrededor de 30 segundos.
5. Vuelva a encender el motor.
6. Cambie al rango de velocidad deseado. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
recobra su funcionamiento normal.
NOTA:
Incluso si la transmisión se logra restable-
cer, se recomienda visitar a su distribuidor
autorizado en cuanto sea posible. Su distri-
buidor autorizado cuenta con equipo de
diagnóstico para determinar si el problema
podría presentarse de nuevo.
Si la transmisión no se restablece, requiere
revisión de un distribuidor autorizado.
Cuándo utilizar el modo TOW (Remolque)
Al conducir en áreas montañosas, arrastrar un
remolque, llevar una carga pesada, etc., y
cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión, seleccione modo TOW (Remol-
que), con el interruptor giratorio que hay en la
consola central. Seleccionar el modo TOW (Re-
molque) mejorará el rendimiento y reducirá la
posibilidad de sobrecalentamiento de la trans-
misión o falla debido a un exceso de cambios.
Consulte "Selec-Track" en "Puesta en marcha y
funcionamiento" para obtener más información.
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión inter-
activa con el conductor que proporciona control
de cambios manual para entregarle un mayor
control del vehículo. AutoStick le permite au-
mentar al máximo el frenado del motor, eliminar
cambios ascendentes y descendentes no dese-
ados y mejorar el rendimiento general del
vehículo. Este sistema también puede propor-
cionar más control al rebasar, al conducir en la
ciudad, en terrenos resbaladizos fríos, al con-
ducir en la montaña, al arrastrar remolques y en
muchas otras situaciones.
Funcionamiento
Para activar el modo AutoStick, mueva la pa-
lanca de cambios a la posición MANUAL (M)
(junto a la posición de MARCHA), o toque una
de las paletas de cambios en el volante. Si toca
la paleta de cambios (-) para ingresar en el
modo AutoStick hará un cambio descendente
en la transmisión a la siguiente marcha inferior,
mientras que si toca (+) para ingresar en el
modo AutoStick, se mantendrá la marcha ac-
tual. El engranaje de la transmisión actual se
mostrará en el tablero de instrumentos. En el
modo AutoStick, puede utilizar la palanca de
cambios (en la posición MANUAL) o las paletas
de cambios para cambiar manualmente la
transmisión. Si toca la palanca de cambios
hacia adelante (-) y está en la posición MA-
NUAL (M) o si toca la paleta de cambios (-) en el
volante, se hará un cambio descendente en la
transmisión a la siguiente marcha inferior. Si
toca la palanca hacia atrás (+) (o si toca la
paleta de cambios (+)) se hará un cambio
ascendente.
NOTA:
Las palancas de cambio se pueden desacti-
var (o volver a activar, según se desee) con
los modos de conducción de SRT.
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