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NOTA:
Si el selector de marchas no se puede mover a
la posición ESTACIONAMIENTO (cuando se
empuja hacia adelante), es probable que esté
en la posición AutoStick (+/-) (junto a la posi-
ción MARCHA). En el modo AutoStick, el en-
granaje de la transmisión (1, 2, 3, etc.) aparece
en el tablero de instrumentos. Mueva el selec-
tor de marchas a la derecha (a la posición
MARCHA [D]) para acceder a la posición ES-
TACIONAMIENTO, REVERSA y NEUTRO.
REVERSA
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté completa-
mente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. Aplique el freno de estacionamiento y
cambie la transmisión a la posición ESTACIO-
NAMIENTO (P) si tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y
nunca apague el motor para bajar una pen-
diente. Estas son prácticas inseguras que
limitan su respuesta a condiciones cambian-
tes del tráfico o de la carretera. Podría perder
el control del vehículo y colisionar.
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¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o con-
ducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO podría dañar gra-
vemente la transmisión. Consulte "Remolque
con fines recreativos" en "Arranque y funcio-
namiento" y consulte "Remolcar un vehículo
inhabilitado" en "En caso de emergencia"
para obtener más información.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión hace
cambios ascendentes automáticamente por to-
das las marchas de avance. La posición MAR-
CHA brinda las características óptimas de con-
ducción en todas las condiciones habituales de
operación.
Cuando se produzcan cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno en
desnivel, contra fuertes vientos o cuando arras-
tra un remolque pesado), seleccione el modo
TOW (Remolque) (consulte "Selec-Track" en
"Arranque y funcionamiento") o utilice el control
de cambios AutoStick (consulte "AutoStick" en
esta sección para obtener más información)
para seleccionar una marcha más baja. En
estas condiciones, utilizar el modo TOW (Re-
molcar) o una marcha más baja mejorará el
rendimiento y extenderá la vida útil de la trans-
misión al reducir el exceso de cambios y la
acumulación de calor.
Cuando las temperaturas son demasiado frías
(-22 °F [-30 °C] o menos), se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión según la tem-
peratura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. El funcionamiento nor-
mal se restablecerá una vez que la temperatura
de la transmisión se haya elevado a un nivel
aceptable.
MANUAL (M)
La posición MANUAL (M, +/-) (junto a la posi-
ción MARCHA), permite el control manual com-
pleto de los cambios de la transmisión (también
conocido como modo AutoStick; consulte
"AutoStick" en esta sección para obtener más
información). Alternar la palanca de cambios
hacia delante (-) o hacia atrás (+) mientras está
en la posición manual (AutoStick) seleccionará
manualmente el engranaje de la transmisión y
mostrará la marcha actual en el tablero de
instrumentos.
Modo de funcionamiento de emergencia de
la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo
de funcionamiento de emergencia de la trans-
misión. En este modo, puede que la transmisión
funcione solo en ciertas marchas o puede que
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