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SOSPENSIONE ANTERIORE (TE 250)
FRONT SUSPENSION (TE 250)
SUSPENSION AVANT (TE 250)
VORDERGABEL (TE 250)
SUSPENSIÓN DELANTERA (TE 250)
4- Spurgo aria (FIG.23)
NOTE
Questa operazione deve essere eseguita con steli completamente estesi
(ruota anteriore sollevata da terra), montati sul motociclo.
PROCEDURA
Mensilmente o dopo ogni gara, è necessario svitare la vite di spurgo (14)
posta sulla sommità di ogni portastelo, per scaricare la pressione che può
crearsi all'interno degli steli. Questa pressione è generata dall'aria che può
entrare negli steli durante l'utilizzo e che, per la particolare comformazione
degli anelli di tenuta, non riesce ad uscire causando un malfunzionamento
della forcella.
A fine operazione, serrare nuovamente le viti di spurgo (14).
INSTALLAZIONE
ATTENZIONE: L'installazione della forcella sul telaio deve essere eseguita
rispettando le specifiche del Costruttore del motociclo per quanto riguarda gli
organi di sterzo, di frenatura e il fissaggio della ruota. Un montaggio non
corretto può pregiudicare la sicurezza e l'incolumità del pilota.
- Installare i portastelo nella base e nella testa di sterzo posizionandoli alla
stessa altezza.
- Serrare le viti di fissaggio dei portastelo sulla base e sulla testa di sterzo alla
coppia di 25 Nm, seguendo la procedura 1-2-1 illustrata in precedenza.
- Serrare le viti di fissaggio del perno ruota sui portaruota alla coppia di 10
Nm, con procedura 1-2-1.
SCOMPOSIZIONE
NOTE
I numeri di riferimento di questo capitolo si riferiscono ai componenti del-
l'esploso forcella raffigurato a pag. I.16.
Questo capitolo illustra le operazioni di scomposizione degli steli già rimossi
dalla base e dalla testa di sterzo.
Prima di procedere alla scomposizione degli elementi è necessario eseguire
una accurata pulizia degli steli per evitare che particelle di sporco possano
rovinare le superfici di scorrimento o di tenuta.
Attrezzi necessari:
- chiavi esagonale da 12-18 e 19 mm;
- chiave a bussola da 21 mm;
- attrezzo bloccaggio custodia ammortizzatore Cod. R5081AA;
Coppia di serraggio dado su asta e su vite di fondo: 10 Nm
1-Smontaggio e scomposizione portastelo
Per rimuovere il tappo superiore (48) e la molla (21) dallo stelo, eseguire le
operazioni riportare al paragrafo "2- Sostituzione olio" del capitolo "MANUTEN-
ZIONE", dalla FIG. 6 alla FIG. 9.
Per separare il portastelo (7) dal tubo portante (5-6) e per rimuovere il gruppo
di tenuta dal portastelo e le boccole di guida, eseguire le operazioni riportare
al paragrafo "3- Sostituzione anelli di tenuta" del capitolo "MANUTENZIONE",
dalla FIG. 14 alla FIG. 17.
I.12
Part. N. 8000 A5911 (03-2006)
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