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E
M.Y. 2008
UROCARGO
2222.2
Normas generales para las modificaciones del chasis
2.1
Normas generales para las modificaciones del chasis
En concreto se considerará que:
-
quedan totalmente prohibidas las soldaduras en las estructuras portantes del chasis (excepto lo prescrito en los puntos 2.3.4,
2.4 y 2.5);
-
no se admiten perforaciones en las alas de los largueros (excepto lo prescrito en el punto 2.3.4);
-
en los casos donde se admitan modificaciones en las fijaciones efectuadas con remaches, como se indica a continuación, éstos
podrán ser sustituidos por tornillos y tuercas de cabeza embridada o con tornillos de cabeza hexagonal de tipo 8.8 con un diáme-
tro inmediatamente superior y tuercas dotadas de sistemas antidesenrosque. No se utilizarán tornillos superiores a M12 (diáme-
tro máximo del orificio 13 mm), a menos que se indique;
-
si se restablecen acoplamientos que contemplan el uso de tornillos, se ha de verificar la idoneidad de los antedichos tornillos
antes de volver a utilizarlos y realizar el apriete con un par adecuado;
En los casos de montaje de componentes de seguridad, se prohíbe volver a utilizar los tornillos
!
usados anteriormente y se ha de realizar el apriete con el par específico contemplado (pónga-
se en contacto con la Red de Asistencia para conocer su valor).
-
en los casos de montaje de componentes de seguridad y cuando se cambian clavos por tornillos, se ha de controlar de nuevo
el cierre del acoplamiento tras un recorrido de aproximadamente 500 - 1000 km.
2.1.1
Precauciones especiales
Durante los trabajos de soldadura, taladrado, amoladura y corte, en proximidad de los tubos
de freno y de los cables eléctricos, adoptar las precauciones oportunas para su protección, pro-
!
cediendo si es necesario incluso a su desmontaje (respetar las prescripciones de los puntos 2.15
y 5.8).
Figura 2.1
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
91444
Normas generales para las modificaciones del chasis
2-5
Base - Enero 2009
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