2-32
INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Cuadro 2.14 - Soluciones con perfiles de refuerzo de secciones combinadas
2
R
(N/mm
) (1)
0,2
Reducción máxima de la altura del perfil (mm)
L
(ver Figura 2.11)
V
Lh (ver Figura 2.11)
Ejemplo de perfiles combinados como alternativa a
un perfil en C 250x80x8 (mm)
Reducción efectiva en altura (mm)
La posibilidad de interrumpir la continuidad de los refuerzos combinados está limitada a casos particulares y deberá ser autorizada.
Análogamente, cuando la aplicación del angular exterior de refuerzo (soluciones C y D ver Figura 3.24), presenta dificultades (por
ej. presencia de los soportes de suspensión, o de las ménsulas de apoyo del muelle de aire), y la cavidad a realizar podría reducir
excesivamente la capacidad de resistencia de la sección, la solución se deberá someter a aprobación con los refuerzos propuestos.
2.6.5
Refuerzos del travesaño de serie
En aquellos casos en que sea necesaria la aplicación de refuerzos al travesaño estándar y cuando no haya disponibles travesaños
originales reforzados, el Carrocero preparará los refuerzos necesarios.
Estos podrán realizarse aplicando perfiles en forma de C dentro del travesaño (cuidando reforzar adecuadamente también la fijación
del mismo a los largueros del vehículo) o bien con una de las soluciones que aconsejamos a continuación, en los casos en que se
necesiten refuerzos de mayor consistencia.
1) Montaje de perfiles en forma de C dentro del travesaño fijado al costado vertical del larguero o al travesaño sucesivo del chasis
si está en una posición cercana, según la realización representada en la Figura 2.12.
Figura 2.12
1. Travesaño posterior original - 2. Perfiles de refuerzo - 3. Angulares o placas de fijación
Aplicación del gancho de remolque
Base - Enero 2009
A
B
320
320
40
60
0.5 Lu
0.5 Lu
0.6 Lu
0.6 Lu
210x80x8
190x80x8
40
52
E
M.Y. 2008
UROCARGO
C
D
360
360
100
120
0.8 Lu
0.85 Lu
0.95 Lu
1.0 Lu
150x50x8
130x50x8
+ angular
+ angular
92
104
Print 603.95.007
91459