Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos página 47

E M.Y. 2008
UROCARGO
Cuando la unión entre travesaño y escuadra se realiza mediante soldadura, se permite fijar la escuadra al refuerzo por medio de
soldadura (véase Figura 2.7).
La solución prevista para alargamientos superiores a 350 mm se indica en la Figura 2.8.
Figura 2.7
1. Parte añadida - 2. Perfilado de refuerzo - 3. Perfil de refuerzo (solución alternativa) - 4. Travesaño posterior original
Figura 2.8
1. Parte añadida - 2. Perfil de refuerzo - 3. Travesaño posterior original - 4. Travesaño suplementario (si fuera necesario)
Cuando el alargamiento del voladizo sea de una cierta importancia, estudiar para cada caso la necesidad de aplicar otro travesaño
suplementario para lograr una adecuada rigidez de torsión del chasis. La adopción de un travesaño suplementario, con las característi-
cas de los de serie, será necesaria cuando entre dos travesaños exista una distancia superior a 1200 mm.
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
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Modificación del voladizo posterior
Base - Enero 2009
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