Aplicación De Un Eje Adicional; Generalidades; Refuerzos Del Chasis - Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos

E M.Y. 2008
UROCARGO
Aplicación de un eje adicional
2.7 Aplicación de un eje adicional
Hay que recordar que instalar un eje suplementario impacta de forma elevada en las instalaciones del
vehículo y que afecta de forma crítica al sistema de frenos, sistema neumático, cableados y sistemas
!
de interconexión MUX. Es por esto que antes de instalar un eje suplementario, es necesaria la previa
aprobación por parte de IVECO y realizar dicha instalación siguiendo las instrucciones del capítulo 5
"Instrucciones especiales para los subsistemas electrónicos".
2.7.1

Generalidades

En algunos modelos IVECO autoriza, previa petición, la aplicación de un eje suplementario y por consiguiente un incremento
de la masa total a tierra del vehículo.
En la realización del mismo deberán ser respetados los límites de las masas y las condiciones impuestas por IVECO, así como las
restantes condiciones exigidas por las normativas nacionales y por la necesidad de garantizar la seguridad de marcha y el buen funcio-
namiento del vehículo.
Los esquemas de aplicación del eje enviados para su examen deberán indicar las piezas relativas a la fijación del mismo al vehículo,
así como los refuerzos y las modificaciones en el chasis. Además, se facilitarán los esquemas referentes a las modificaciones realizadas
en las instalaciones del vehículo.
Para todo lo que respecta a las modificaciones a aportar a la estructura seguir las prescripciones dadas en los párrafos anteriores.
Debido al incremento del esfuerzo como consecuencia del aumento de la carga admitida y teniendo en cuenta el diferente régimen
de fuerzas dinámicas en servicio, debido a la diferente distribución de las reacciones sobre el chasis por la adición de un eje, deberán
estar previstos adecuados refuerzos a aplicar al chasis del vehículo.
En cualquier caso, los refuerzos deberán cumplir con los requisitos de todas las eventuales normas de cálculo previstas por las norma-
tivas locales; deberán estar previstos esfuerzos de flexión sobre el chasis, así transformado, no superiores a las del chasis del vehículo
original en las secciones correspondientes.
2.7.2

Refuerzos del chasis

En la Figura 2.16 aparecen algunos ejemplos de soluciones realizables, los refuerzos serán continuos y afectarán a toda la longitud
del vehículo hasta la cabina. Para fijarlos al larguero, cuando se trate de un perfil angular, se utilizarán tornillos con una clase de resis-
tencia 8.8; el diámetro y la distribución deberán permitir al perfil ofrecer la ayuda de resistencia prevista.
Print 603.95.007
INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Aplicación de un eje adicional
Base - Enero 2009
2-37