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Pasados unos segundos, el motor ya estará a una buena temperatura
para su uso y podrá cerrar el estárter (B). El estárter se cerrará sólo
girando el puño de gas hasta el tope.
NOTA
Si el motor está ahogado, arranque con el gas totalmente
abierto. Se puede arrancar la motocicleta con una marcha
introducida si se presiona el embrague.
CAMBIO DE MARCHAS
La transmisión es de 6 marchas y el cambio es de retorno lo que
significa que para pasar de primera a tercera habrá que pasar antes
por la segunda, es decir, subiendo las marchas de una en una.
Para poner la primera desde punto muerto se debe presionar el
embrague, pisar el pedal de cambio, dejar de pisar el pedal de
cambio y soltar el embrague lentamente.
CUIDADO
Cambiando de marchas, presione firmemente el pedal de cambio
para asegurar un cambio positivo. Un cambio incompleto, puede
hacer que la transmisión salte a otra marcha y dañar el motor.
PARAR LA MOTOCICLETA
Para una máxima deceleración, deje el gas y accione el freno
delantero y trasero. Desembrague y la moto irá parando. El uso del
freno delantero o trasero, utilizados independientemente puede ser
ventajoso bajo ciertas condiciones.
Reducir marchas progresivamente a medida que se pierde aceleración
para asegurar una respuesta correcta del motor cuando quiera
acelerar.
REGLAJE
Para obtener un óptimo funcionamiento del motor y la transmisión,
es necesario una suave ejecución, teniendo que llevarse a cabo un
rodaje previo. Para la primera hora o los primeros 20 km de la
operación, rodar el motor a una baja y moderada velocidad y
revoluciones por minuto.
Una velocidad reducida durante el período de rodaje puede
crear suciedad en la bujía. si la inspección de bujía muestra
este suceso, reemplazar la bujía estándar por una bujía de un
grado térmico superior.
Durante las primeras 10 horas, se recomienda no rodar a más de
medio gas durante un largo período o cualquier tipo de situación
que pueda ocasionar un calentamiento excesivo del motor. Por otro
lado la aceleración momentánea (3 o 4 segundos) no supone ningún
problema para el motor, al contrario, es beneficioso. Cada secuencia
de aceleración debe ir seguida de un período de reposo, para que
el motor pueda extraer todo el calor acumulado.
Durante estas primeras 10 horas intente no rodar siempre a la misma
velocidad, varíe la velocidad de vez en cuando.
Durante las siguientes 10 horas (10-20), se recomienda no rodar a
más de medio gas durante un largo período.
De todas formas, hasta una imprudente aceleración puede provocar
problemas en el motor, tenga cuidado y use las habilidades y técnicas
necesarias para la conducción del ciclomotor.
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NOTA
CUIDADO
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