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La frenada trasera se confía a un freno de disco de 220 mm de
diámetro a través de la palanca accionada con el pie. Es muy
importante que la varilla empujadora del pistón de bomba de líquido
tenga juego con el mismo, pues de lo contrario el líquido se calentaría,
dilatándose y llegando a bloquear la rueda con graves consecuencias
para el usuario.
BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO
Asegúrese que el nivel de líquido de frenos es correcto en ambos
frenos y, en caso contrario, añadir líquido. Si las pastillas de freno
de las pinzas hidráulicas están gastadas, se deben sustituir por
otras de nuevas.
Espesor mínimo pastillas de freno:
Por debajo de esta medida funcionan correctamente. Sin embargo,
además de correr el riesgo de efectuar una frenada defectuosa,
cuando sea preciso, también se podrá dañar seriamente la superfície
de frenado del disco. Recuerde siempre que estas operaciones
deben efectuarse en un taller especializado.
(A)
(B)
DIRECCIÓN
Para una perfecta puesta a punto de su máquina, la dirección debe
2 mm
girar con gran facilidad, por lo tanto, cuando notemos que ésta va
dura o a tirones, puede ser debido a apriete excesivo o por el
contrario, al mal estado de bolas y pistas de rodadura. Si sucede
esto último, debe desmontar y cambiar las pistas de rodadura, así
como las bolas de acero. Recuerde que la dirección siempre debe
girar suavemente y sin juego.
PRESIÓN RUEDAS
La EC ROOKIE está compuesta por dos ruedas de distintos tamaños,
y distintas presiones:
(A). Bomba de
freno.
(B). Varilla de
regulación del
pedal de freno
trasero.
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-
-
(I)
(J)
Rueda anterior:
80 x 90 x 21"
Con 1 pasajero: 1 Bar
Con 2 pasajeros: 1,5 Bar
Rueda posterior: 110 x 80 x 18"
Con 1 pasajero: 1,2 Bar
Con 2 pasajeros: 1,7 Bar
(I). Pinza de freno.
(J). Pastilla de freno.
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