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ESPECIFICACIONES
MOTOR
Cilindrada:
Tipo:
Nº Cilindros:
Alimentación:
Sistema de refrigeración:
Diámetro x carrera:
Carburador:
Encendido:
Embrague:
Caja de cambio:
Transmisión:
Engrase motor:
Refrigeración:
CHASIS
Motor:
Chasis:
Suspensión delantera:
Suspensión trasera:
Freno delantero:
Freno trasero:
49,38 cc
Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter.
Uno.
La alimentación se realiza por gasolina con bomba de lubricación separada por aceite.
Líquida.
40 x 39,3 mm
Dell'Orto* SMA 1412N. 14 mm de diámetro de difusor, con toma de aire a través de un filtro de fácil
limpieza, situado en una caja de filtro de grandes dimensiones.
Electrónico con avance variable.
Embrague hidráulico especial de discos múltiples de acero y de fricción con muelles sumergidos
en baño de aceite de gran efectividad.
6 velocidades.
Primaria por engranajes, secundaria por cadena.
Mezcla de aceite.
La refrigeración del motor se confía a un radiador de grandes dimensiones, manteniendo el líquido
a una temperatura constante, por debajo de los 80ºC.
Va anclado sobre chasis de doble cuña, desdoblado a la altura del cilindro y soldado con hilo de
cromolibdeno, y con cartelas de refuerzo que dan al conjunto gran resistencia y solidez.
Deltabox fabricado con tubos rectangulares en cromoly, basculante de aluminio.
Horquilla hidráulica invertida de diámetro 32 mm. de grandes prestaciones.
Invertida Showa*, 160 mm carrera.
- Barra derecha:
175cc SAE 5.
- Barra izquierda:
150 cc SAE 5.
Basculante de aluminio. Sistema progresivo con monoamortiguador BOGE* que le da a la rueda
un gran desplazamiento. 250 mm carrera.
Disco de 240 mm con pinza de 2 pistones.
Disco de 220 mm con pinza de 4 pistones.
6
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