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EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15
Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mando
Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mando
AC010
CONSIGNAS
Controlar que el captador de choque esté bien encajado.
Encajar el captador de choque si es necesario.
Controlar la continuidad entre las vías 1 y 3 del captador de choque.
Si no hay continuidad, sustituir el captador de choque.
Controlar, bajo la acción del motor de arranque, la presencia del 12 V en la vía 3 del conector del captador de
choque.
Si no hay 12 V, reparar la línea de la vía 3 del captador de choque en la vía 5 del relé de la bomba de gasolina.
Controlar la higiene y la presencia de la masa en la vía C2 de la bomba de gasolina.
Controlar el aislamiento y la continuidad del cableado:
Captador de choque
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, sustituir la bomba de gasolina.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
RELÉ BOMBA DE GASOLINA
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Antes de efectuar este control, verificar que la correspondencia de las vías en el
esquema eléctrico corresponde a los órganos montados en el vehículo.
Vía C1 Bomba de gasolina
Repetir el control de conformidad desde el principio.
17B-89
17B
Edición 2
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