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EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF109
DF110
CONTINUACIÓN
Controlar el sistema de encendido (consultar Ayuda).
Reparar si es necesario.
Controlar las compresiones del motor.
Reparar si es necesario.
Controlar la corona dentada del motor.
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, controlar:
– el filtro de gasolina,
– el caudal y la presión de gasolina,
– el estado de la bomba de gasolina,
– la limpieza del depósito,
– el estado de los inyectores.
Reparar el circuito de carburante.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
Controlar que todos los fallos hayan sido tratados. Borrar los fallos memorizados.
No es necesario borrar los aprendizajes.
Para controlar la correcta reparación del sistema:
– No tener ya fallo eléctrico.
– Haber hecho los aprendizajes.
– Estar con el motor caliente (mínimo 75° ° ° ° C).
– Ponerse al ralentí, con todos los consumidores activados durante 20 min (1 min
DF110).
17B-58
17B
Edición 2
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