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ABS BOSCH 8.0
N° ° ° ° Vdiag: 18
ALP 2
CONSIGNAS
Recuerde:
El bloqueo de las ruedas de un vehículo equipado del ABS o el rechinado de los neumáticos, percibidos por
el cliente como un bloqueo, pueden estar ligados a una reacción normal del sistema y no deben ser
considerados sistemáticamente como fallos (frenado con regulación ABS en carreteras muy malas (chirridos
importantes)).
Si hay efectivamente un bloqueo de la o de las ruedas, levantar el vehículo para poder girar las ruedas y
verificar:
– Una posible inversión en la conexión de los captadores de velocidad.
Utilizar los parámetros PR001, PR002, PR003 y PR004 haciendo girar lentamente las ruedas asociadas y
asegurarse de la coherencia de los resultados obtenidos.
Si el valor medido es nulo, girar las otras ruedas para confirmar una inversión eléctrica de los captadores y
reparar el cableado.
– Una posible inversión de la tubería a la altura del grupo hidráulico.
Utilizar los mandos AC003 "Electroválvulas de la rueda delantera izquierda", AC004 "Electroválvulas
de la rueda delantera derecha", AC005 "Electroválvulas de la rueda trasera izquierda" y AC006
"Electroválvulas de la rueda trasera derecha" pisando el pedal de freno y verificar la presencia de
5 ciclos desbloqueo/bloqueo en la rueda concernida (ver Tratamiento de los modos de mando). Si no se
realizan los 5 ciclos en la rueda comprobada (estando la rueda bloqueada), verificar si se han efectuado en
otra rueda para confirmar una inversión de la tubería.
Si no se han realizado los 5 ciclos en una rueda sin inversión de tuberías, sustituir el grupo hidráulico.
Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado).
Controlar visualmente el estado de la corona dentada (suciedad, contaminación metálica...), limpiar con aire
comprimido si es necesario.
Asegurarse del correcto estado del sistema de frenado (estado de las guarniciones, estanquidad, gripado,
purga...).
Verificar el estado de los trenes rodantes así como la conformidad y el buen estado del montaje de los
neumáticos.
Si el incidente persiste después de estos controles, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
Bloqueo de una o de varias ruedas
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
38C-34
38C
ABS8.0 L90
Edición 2
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