ALP 4
Activar una secuencia de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos.
Si la secuencia de autodiagnóstico no es correcta, contactar con el teléfono técnico.
Si la secuencia de autodiagnóstico es correcta, verificar el montaje del aforador.
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector del aforador de carburante, medir la resistencia entre las vías B1 y A1 del aforador de
carburante.
Depósito lleno = 33 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω (depósito 50 l)
Depósito tres cuartos = 110 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω
Depósito a la mitad = 166 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω
Depósito a la cuarta parte = 232 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω
Depósito vacío = 313 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω
Sustituir el aforador si no es conforme.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
Aforador vía A1
Aforador vía B1
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
El testigo de alerta mínimo carburante permanece encendido
Vía 8 del conector negro del cuadro de instrumentos
Vía 24 del conector negro del cuadro de instrumentos
Asegurarse del correcto funcionamiento.
83A-22
83A
Tdb L90
Edición 2