Condiciones De La Detección; Confirmación De La Reparación - Renault Logan X90 Manual Del Usario

EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15 Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
Diagnósticos de detección de los rateos de combustión
El diagnóstico puede detectar por ejemplo:
– suciedad o bujía ahogada,
– suciedad o deriva del caudal de los inyectores,
– un disfuncionamiento del sistema de alimentación (regulador de presión, bomba de gasolina,...),
– una mala conexión de los circuitos de gasolina y de inyección (secundario bobina...).
El diagnóstico se realiza midiendo las variaciones de velocidad instantánea de rotación del motor.
La observación de una caída de par permite el reconocimiento de las malas combustiones.
Este diagnóstico es casi continuo en el conjunto del tiempo de circulación. Su no realización o su reconocimiento de
fallo provoca la inhibición de los otros diagnósticos OBD.
Este diagnóstico permite detectar dos tipos de fallos:
– los rateos de combustión que provocan la destrucción del catalizador, y provocan un encendido intermitente e
inmediato del testigo OBD,
– los rateos de combustión contaminantes que hacen que se supere el umbral de contaminación OBD, y provocan
un encendido del testigo OBD si la detección tiene lugar tras haber circulado tres veces consecutivas.
CONDICIONES DE LA DETECCIÓN
Antes de comenzar, controlar que los aprendizajes hayan sido bien efectuados. Las condiciones preliminares a la
puesta del contacto y las actuales también se deben cumplir.
Verificar que los estados:
La detección se efectúa una vez que la temperatura del agua es superior a 75° ° ° ° C, en tres regímenes de utilización
entre el ralentí y 4.500 r.p.m..
Se puede efectuar el test manteniendo el motor al ralentí durante un tiempo de 11 minutos.
ATENCIÓN
Al final de cada test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico.
Todo corte del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
Si tras el test, el útil de diagnóstico ha detectado rateos de combustión, consultar el método de diagnóstico
asociado a este síntoma.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– ET14: Reconocimiento cilindro 1
– ET202: Diagnóstico OBD rateo de combustión tenido en cuenta
– No se detecta ninguna avería y testigo OBD apagado
INYECCIÓN GASOLINA
– ET014 Reconocimiento cilindro 1 = EFECTUADO y
– ET202 Diagnóstico OBD rateo de combustión tenido en cuenta = ACTIVO
17B-21
17B
EFECTUADO
ACTIVO
Edición 2