Comprobación De La Resistencia Del Sensor De Temperatura Del Aire De Admisión - Kawasaki ER-6n Manual De Taller

Sensor de temperatura del aire de admisión (código de servicio 13)
Si el voltaje de salida no está dentro del rango útil, com-
pruebe si la conexión a tierra y la fuente de alimentación
de la ECU son correctas (consulte Comprobación de la
fuente de alimentación).
Si el voltaje de salida no está dentro del rango útil (p.e.
cuando el cableado está abierto, el voltaje es de aproxi-
madamente 4,6 V), extraiga el depósito de combustible y
compruebe el cableado (consulte el siguiente diagrama).
Si el cableado está correcto, compruebe la resistencia del
sensor.
•
Extraiga el conjunto de adaptadores de agujas y aplique
tapajuntas de silicona a las juntas del conector para su
impermeabilización.
Sellador Adherente Kawasaki (tapajuntas de silicona):
- 56019-120
Comprobación de la resistencia del sensor de
temperatura del aire de admisión
•
Desmonte el sensor de temperatura del aire de entrada
(consulte Desmontaje/Montaje del sensor de temperatura
del aire de entrada).
•
Suspenda el sensor [A] en un contenedor de aceite me-
cánico para que se sumerja la porción sensible al calor.
•
Suspenda un termómetro [B] con la porción sensible al
calor [C] colocada casi a la misma profundidad que el
sensor.
○
Ni el sensor y ni el termómetro deben tocar los lados ni
el fondo del contenedor.
•
Coloque el contenedor sobre una fuente de calor y au-
mente gradualmente la temperatura del aceite al tiempo
que da vueltas ligeramente al aceite para conseguir una
temperatura constante.
•
Con un polímetro, mida la resistencia interna del sensor
desde el otro lado de los terminales a las temperaturas
mostradas en la tabla.
Resistencia del sensor de temperatura del aire de
admisión
Estándar: 5,4 – 6,6 kΩ a 0°C
0,29 – 0,39 kΩ a 80°C
Si la medida está fuera del rango útil, cambie el sensor.
Si la medición está dentro de lo especificado, cambie la
ECU.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-57
NOTA