Comprobacion Del Funcionamiento De La Valvula De Control Del Aire Para Marcha En Vacio (Iac); Comprobacion De La Valvula De Control Del Aire Para Marcha En Vacio (Iac) - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

INFORMACION GENERAL DEL MOTOR Y DIAGNOSTICO (MOTOR J18 CON WU TWC) 6-2-85
1. Batería de 12 V 3. Terminal negativo
2. Terminal positivo
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA
DE CONTROL DEL AIRE PARA MARCHA EN VACIO (IAC)
1) Conecte la herramienta de exploración de SUZUKI al DLC con el
Interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura operativa normal.
3) Borre el DTC y seleccione el modo "MISC TEST" (prueba varia) en
la herramienta de exploración de SUZUKI.
4) Compruebe que la velocidad de marcha en vacío aumenta y/o se
reduce cuando se abre y/o se cierra la válvula de IAC utilizando pa-
ra ello la herramienta de exploración SUZUKI.
Si la velocidad de marcha en vacío no cambia, compruebe la válvu-
la de IAC y el mazo de cables.
COMPROBACION DE LA VALVULA DE CONTROL DEL AIRE
PARA MARCHA EN VACIO (IAC)
1) Desconecte el conector de la válvula del IAC.
2) Compruebe la conexión adecuada a la válvula de IAC en cada ter-
minal.
3) Comprobar la resistencia de la válvula de IAC.
Resistencia entre dos terminales: 8,6 – 10,6 W a 20ºC
Mida la resistencia entre el terminal y el cuerpo de la válvula: Infinito
Si los resultados de la comprobación son los especificados en los
pasos 2) y 3), continúe al siguiente paso. Si no fuera así, reemplá-
celos.
4) Conecte el conector a la válvula del IAC.
5) Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura operativa normal.
6) Desconecte el conector de la válvula del IAC y compruebe la veloci-
dad de marcha en vacío del motor.
7) Conecte la batería de 12 V a la válvula de IAC según muestra la fi-
gura con el motor en marcha y compruebe la velocidad de marcha
en vacío del motor.
PRECAUCION:
Una mala conexión podría provocar que se quemase la vál-
vula de IAC, conecte cada uno de los cables al terminal co-
rrecto.
La velocidad de marcha en vacío del motor observada en el paso
7) debería ser mayor que la observada en el paso 6).
Si el resultado de la comprobación no es el especificado, reempla-
ce la válvula de IAC.