Funcion A Prueba De Fallos; Operacion A Prueba De Fallos - Suzuki SY413 Manual Del Usuario

7B1-6 TRANSMISION AUTOMATICA (4 A / T)

FUNCION A PRUEBA DE FALLOS

Esta función es suministrada por el mecanismo de seguridad que permite conducir de manera segura aun cuando falle
la válvula electromagnética, el sensor o su circuito.
La tabla siguiente muestra la función a prueba de fallos para cada condición de fallo de un sensor, una válvula electro-
magnética o sus circuitos.
DTC
COMPONENTE DETECTADO
(Nº)
Mal funcionamiento del
circuito (interruptor) del circuito (interruptor) del
P0705 P0705
sensor de posición de la
(34)
transmisión
Mal funcionamiento del
sensor de velocidad de
P0715
entrada/turbina (sensor de
(37)
velocidad de giro del cilindro
del embrague de avance)
Mal funcionamiento del
P0720 circuito del sensor (sensor de
(31) velocidad del vehículo con
A/ T) de velocidad de salida
Mal funcionamiento de la
P0745
válvula electromagnética de
(41 / 42)
control de presión
Electricidad de la válvula
P0753
electromagnética-A de
(21 / 22)
cambio (Nº1)
Electricidad de la válvula
P0758
electromagnética-B de
(23 / 24)
cambio (Nº2)
P1702 Memoria interna del módulo
(52) de control
P0743 Electricidad del sistema de
(25 / 26) TCC
Circuito de la señal de
P1700
posición de la mariposa de
(32 / 33)
gases
Circuito de la señal de la
P1705
temperatura del refrigerante
(51)
del motor
Cambie la palanca
selectora con el botón
presionado.
Cambie la palanca
selectora sin
presionar el botón.

OPERACION A PRUEBA DE FALLOS

D Control en la base de posición "D"
No entra
D Válvula electromagnética de TCC: desactivada
señal
Entran
D Control de acuerdo con el orden de prioridad siguiente.
señales
N u R u L u 2 u D
múltiples
D Válvulas electromagnéticas de cambio: desactivadas
D Válvula electromagnética de TCC: desactivada
D *Control inhibidor de marcha atrás: desactivado
*Control inhibidor de marcha atrás:
Control para prohibir el cambio a engranaje de
marcha atrás mientras el vehículo avanza incluso cuando se
cambia la palanca selectora a la posición "R".
D Alimentación eléctrica para todas las válvulas electromagnéticas:
desactivada desactivada
D Válvula electromagnética de TCC: desactivada
D Válvulas electromagnéticas de cambio: desactivadas
D Válvulas electromagnéticas de TCC: desactivadas
D Válvula electromagnética de control de presión:
posición de presión alta
D Control asumiendo que la temperatura del refrigerante del motor
es 50ºC, o más.
Mecanismo de cambio
Se utiliza el mismo patrón de selección de palanca de cambio que en
el caso del tipo piso, y las posiciones "N" y "D" empleadas frecuente-
mente, se seleccionan libremente.