Versiones De Carrocerías; Bastidor Auxiliar; Calidad Del Material; Configuración - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

7.1

Bastidor auxiliar

Para obtener una unión impecable entre el chasis y la
carrocería necesita para todas las carrocerías un basti-
dor auxiliar o una subestructura que cumpla la función
de un bastidor auxiliar (con excepción de las carrocerías
autoportantes y bastidores auxiliares como plataforma
portante ( página 129, 130).
Debe efectuar la fijación al bastidor mediante las
consolas de montaje montadas de fábrica a lo largo del
contorno del bastidor (
lo 904).
7.1.1

Calidad del material

Momento de resistencia necesario del bastidor
1
auxiliar :
Hasta como máx. la dis-
tancia entre ejes de serie
Superior a la distancia en-
tre ejes máxima de serie
1
Cada uno de los largueros del bastidor auxiliar debe
presentar el momento de resistencia necesario para
el bastidor auxiliar.
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
página 126) (excepción: mode-
3
30 cm
3
> 34,5 cm
!
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7 Versiones de carrocerías
Calidades del material para los bastidores auxiliares de
acero prescritos:
Bastidor auxiliar con fijación por consolas (en unión
no positiva) = St W 22 ó St 37-2.
Para los aceros ST37-2 ó bien ST W22 según la nor-
ma DIN 17 100 puede utilizar materiales similares
según el estándar EE.UU. SAE/ASTM J403/J412/
J413, el estándar japonés JIS G3445 y el estándar
GB BS 970.
Material Resistencia
a la tracción
[N/mm
St W 22 > 360
St 37-2 > 360
En caso de utilizar bastidores auxiliares de aceros de
alta resistencia, éstos deberán poseer como mínimo
la resistencia de los bastidores auxiliares de acero.
En caso de utilizar bastidores auxiliares de aluminio,
éstos deberán poseer como mínimo la resistencia de
los bastidores auxiliares de acero. Debe tener en
cuenta los datos del fabricante del aluminio.
7.1.2 Configuración
Consideraciones generales
Debe disponer los travesaños del bastidor auxiliar sobre
los travesaños del bastidor del chasis.
Debe disponer los largueros del bastidor auxiliar despla-
zados lo máximo posible hacia delante, con el objeto de
cubrir la zona crítica desde el punto de vista de la flexión
existente detrás de la cabina y evitar así los problemas
originados por las vibraciones.
La carrocería debe quedar fijada libre de torsiones a las
consolas de montaje de los largueros del bastidor.
Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal plana
para montar la carrocería.
7.1 Bastidor auxiliar
Límite
de estricción
2 2
] [N/mm ]
210
235
123