Asientos De Serie; Reducción De Ruidos En El Habitáculo - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

6 Modificaciones efectuadas en el modelo básico del vehículo
6.4.3

Asientos de serie

Si desea efectuar modificaciones en la fijación de los asientos
(incluidas las cajas de asiento) y en las fijaciones de los cintu-
rones de seguridad, o montar asientos diferentes a los sumi-
nistrados de fábrica, DaimlerChrysler AG expedirá en caso ne-
cesario un certificado de no objeción (
efectuar una evaluación de las modificaciones.
El comprobante de la resistencia de los asientos suministra-
dos de fábrica es válido solamente en combinación con los
elementos de fijación originales.
Al montar de nuevo los cinturones de seguridad y los asientos
(incluidas las cajas de asiento), deberá utilizar los tornillos es-
pecificados por nosotros al par de apriete prescrito.
i
En el capítulo "Versiones de carrocerías" (
figura información sobre el montaje posterior de asientos
en el vehículo.
Peligro de accidente
Está prohibido efectuar la fijación de los asientos en el pa-
sarruedas. Debe tenerlo en cuenta también en el caso de
los pasarruedas bajados posteriormente. De lo contrario,
podría producir daños en el vehículo (p. ej., en los pasarrue-
das y los neumáticos).
6.4.4 Reducción de ruidos en el habitáculo
Para reducir el nivel de ruidos en el habitáculo del vehículo,
puede montar materiales insonorizantes y de bajo grado de in-
flamabilidad.
Zona del piso
Le recomendamos una estructura como la mostrada en la fi-
gura para obtener un aislamiento e insonorización adecuados.
En la zona de los pasarruedas puede colocar adicionalmente
un revestimiento de lámina aislante de mayor grosor.
!
Las láminas aislantes, p. ej., de cartón alquitranado, po-
seen una resistencia limitada a las temperaturas elevadas.
Por dicho motivo, no debe colocarlas cerca del motor y del
tubo de escape.
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
página 14) tras
página 132)
G
!
Imprima siempre el capítulo completo de la versión actual.
1 Piso enmoquetado (lado inferior engomado)
2 Piso de madera (madera contrachapeada de 12 mm)
3 Lámina insonorizante (peso por metro cuadrado
2
8 – 10 kg/m )
4 Construcción portante
Techo y paredes laterales
Para conseguir un aislamiento eficaz son adecuadas la lana
mineral, la lana de vidrio, la tela no tejida o la gomaespuma
suave de poros abiertos de polietileno o poliuretano.
Debe revestir el lado interior con un material que posibilite la
transmisión acústica (cartón perforado, plástico, tela).
Peligro de accidente
La modificación posterior del revestimiento interior del te-
cho o de la chapa exterior del techo está prohibida en el
caso de los vehículos equipados con windowbags entre el
montante A y el montante B. De lo contrario, ya no se acti-
varían los windowbags según las normas (p. ej., podría pro-
ducirse un inflado retardado o incompleto del windowbag).
6.4 Interior
G
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