Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados página 3

4.6.6 Sistema electrónico de estabilidad . . . . . . . . 45
4.7 Valores límite de grupos adicionales . . . . . . . 46
4.8 Valores límite de elementos agregados . . . . . 47
4.9 Valores límite de la carrocería . . . . . . . . . . . . 48
4.9.1 Valores límite del bastidor auxiliar. . . . . . . . . 48
4.9.2 Fijación al bastidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
5 Prevención de daños . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5.1 Tubos flexibles de frenos/cables y tuberías . 49
5.2 Trabajos de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
5.3 Medidas protectoras contra la corrosión . . . . 51
5.4 Trabajos de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
5.5 Remolcado y arranque por remolcado del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
5.6 Almacenaje y suministro del vehículo . . . . . . 55
5.7 Compatibilidad electromagnética (CEM) . . . . 56
6 Modificaciones efectuadas en el modelo
básico del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.1 Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.1.1 Tren de rodaje en general . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.1.2 Elementos de la suspensión y la
amortiguación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6.1.3 Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
6.1.4 Suspensión neumática. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
6.1.5 Llantas/neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
6.1.6 Rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
6.2 Carrocería en bruto/carrocería . . . . . . . . . . 61
6.2.1 Consideraciones generales sobre la
carrocería en bruto/carrocería . . . . . . . . . . . 61
6.2.2 Fijación al bastidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
6.2.3 Materiales del bastidor del chasis . . . . . . . . . 64
6.2.4 Prolongación del voladizo . . . . . . . . . . . . . . . 64
6.2.5 Modificaciones de la distancia entre ejes . . . 68
6.2.6 Certificado de no objeción en caso de efectuar
modificaciones de la distancia entre ejes . . . 72
6.2.7 Modificaciones en la cabina. . . . . . . . . . . . . . 72
6.2.8 Pared lateral, ventanilla, puertas y tapas . . . . 73
6.2.9 Guardabarros y pasarruedas . . . . . . . . . . . . . 74
6.2.10 Travesaño final del bastidor . . . . . . . . . . . . . . 75
6.2.11 Parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
6.2.12 Deflector de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
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Índice de contenidos
6.2.13 Techo de los modelos furgoneta/familiar . . . 76
6.3 Periferia del motor/cadena cinemática . . . . 79
6.3.1 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 79
6.3.2 Sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
6.3.3 Refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
6.3.4 Aspiración de aire del motor . . . . . . . . . . . . . 80
6.3.5 Espacio libre para grupos . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.3.6 Árboles de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6.3.7 Regulación del número de revoluciones del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
6.3.8 Modificaciones en el vehículo SPRINTER NGT
de propulsión por gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
6.4 Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
6.4.1 Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . 84
6.4.2 Equipamiento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 84
6.4.3 Asientos de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
6.4.4 Reducción de ruidos en el habitáculo . . . . . . 89
6.4.5 Ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
6.5 Sistemas eléctricos/electrónicos . . . . . . . . . 91
6.5.1 Indicaciones de carácter general. . . . . . . . . . 91
6.5.2 Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
6.5.3 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
6.5.4 Puntos de interconexión para la toma de
corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
6.5.5 Montaje posterior de aparatos eléctricos . . . 95
6.5.6 Sistemas móviles de comunicación . . . . . . . . 95
6.5.7 Cables eléctricos/bus CAN. . . . . . . . . . . . . . 96
6.5.8 Bloqueo centralizado para vehículos de
socorro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
6.5.9 Esquemas de circuitos eléctricos . . . . . . . . . 98
6.5.10 Sistema electrónico de estabilidad (ESP) . . . 99
6.5.11 Compatibilidad electromagnética (CEM) . . . 101
6.5.12 Montaje posterior de un alternador . . . . . . . 101
6.6 Grupos adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
6.6.1 Montaje posterior de un acondicionador de
aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
6.6.2 Calefacción independiente . . . . . . . . . . . . . 104
6.6.3 Instalación de gas líquido . . . . . . . . . . . . . . 104
6.6.4 Tomas de fuerza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
6.6.5 Montaje posterior de un alternador . . . . . . . 107
6.6.6 Frenos adicionales/retardador . . . . . . . . . . 107
6.7 Elementos agregados . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
6.7.1 Cabestrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108