Suspensión Neumática - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

6 Modificaciones efectuadas en el modelo básico del vehículo
Frenos de disco
La refrigeración de los frenos de disco no debe verse in-
fluida negativamente por el montaje de faldones debajo
del paragolpes, por embellecedores de rueda adiciona-
les, cubiertas para los discos de freno, etc.
Peligro de accidente
Está prohibido efectuar modificaciones en los direc-
cionamientos y volúmenes de los flujos de aire del sis-
tema de frenos. Las modificaciones en la dirección y
en el sistema de frenos pueden originar el funciona-
miento incorrecto y el fallo de dichos sistemas. En di-
cho caso, el conductor podría perder el control del ve-
hículo y provocar un accidente.
Debido al sobrecalentamiento del sistema de frenos
puede reducirse la potencia de frenado y causarse
desperfectos en los neumáticos.
Por dicho motivo, debe garantizar un suministro sufi-
ciente de aire para la refrigeración de los frenos.
Peligro de accidente
No está autorizado efectuar modificaciones en los
componentes del sistema de frenos (mordazas de fre-
no, discos, etc.) ni en los sensores. Las modificacio-
nes en los componentes del sistema de frenos pue-
den originar el funcionamiento incorrecto y el fallo de
dicho sistema. En dicho caso, el conductor podría per-
der el control del vehículo y provocar un accidente.
Frenos adicionales/retardador
Para montar posteriormente frenos adicionales precisa
un certificado de no objeción del departamento compe-
tente.
En el capítulo "Grupos complementarios de frenos
adicionales/retardador" (
formación al respecto.
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
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página 107) figura más in-
!
Imprima siempre el capítulo completo de la versión actual.
6.1.4 Suspensión neumática
Puede solicitar la información necesaria para el montaje
posterior de una suspensión neumática al departamento
competente ( página 14).
!
La utilización de una suspensión neumática no es po-
sible en los vehículos equipados con el sistema ESP.
Peligro de accidente
Está prohibida la utilización de muelles y amortigua-
dores cuya calidad y características no se correspon-
dan con las de las piezas de serie o las de las piezas
autorizadas como equipamiento especial. Debe tener-
lo en cuenta especialmente en lo referente al montaje
posterior de una suspensión neumática en el eje de-
lantero. De lo contrario, en los vehículos equipados
con el sistema ESP dicho sistema ya no funcionaría
correctamente o fallaría. En dicho caso, el conductor
podría perder el control del vehículo y provocar un ac-
cidente.
Peligro de accidente
En el caso de montar elementos agregados en la parte
delantera del bastidor, los airbags del vehículo ya no
se activarán según las normas en caso de accidente
debido a la modificación estructural. Debe tenerlo en
cuenta especialmente en lo referente al montaje pos-
terior de una suspensión neumática en el eje delante-
ro. Por dicho motivo, no está autorizado el montaje de
una suspensión neumática en el eje delantero.
6.1 Tren de rodaje
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