Descripción; Refrigeración Del Motor; Aspiración De Aire Del Motor - Mercedes-Benz SPRINTER 2005 Directrices Para La Construcción Y El Montaje De Carrocerías Y Elementos Agregados

6 Modificaciones efectuadas en el modelo básico del vehículo
!
Después de efectuar cualquier trabajo en el vehículo
debe tener en cuenta las medidas protectoras contra
la corrosión indicadas en estas directrices
( página 51).
Se requieren apantallamientos adicionales:
En la zona de los dispositivos de mando.
En la zona de los grupos, la carrocería y las piezas
montadas posteriormente si no son de material re-
sistente al calor.
!
En los vehículos con motor de gasolina no están au-
torizadas las modificaciones del sistema de escape
hasta el final del catalizador.
Están disponibles de fábrica como equipamiento espe-
cial las siguientes versiones de sistema de escape:
Código
K 60
K 63
KA 3
En cualquier taller de servicio oficial Mercedes-Benz, en
el departamento competente (
tulo "Equipamientos especiales" (
obtener información adicional sobre los equipamientos
especiales.
6.3.3 Refrigeración del motor
Está prohibido modificar el sistema de refrigeración (ra-
diador, calandra del radiador, conductos de aire, circuito
de líquido refrigerante, etc.).
Debe estar garantizado un flujo suficiente de aire refrige-
rante.
Directrices Mercedes-Benz para la construcción y el montaje de carrocerías y elementos agregados en el vehículo SPRINTER Edición: 14.01.2005
Descripción
Tubo de escape recto hacia atrás
Tubo de escape orientado hacia un
lado, detrás del eje trasero
Tubo de escape orientado hacia un
lado, delante del eje trasero
página 14) o en el capí-
página 36) puede
!
Imprima siempre el capítulo completo de la versión actual.
6.3 Periferia del motor/cadena cinemática
Debe mantener libre la entrada de aire del radiador.
No coloque carteles de advertencia, placas u otros
embellecedores delante del radiador.
Debe prever dispositivos refrigeradores adicionales para
los grupos para el caso de que:
el vehículo esté parado y con elevado consumo de
potencia permanente.
6.3.4 Aspiración de aire del motor
Está prohibido efectuar modificaciones en el sistema de
admisión de aire del motor.
No debe modificar el lado de entrada de aire filtrado del
sistema de aspiración de aire del motor.
Aire caliente
La aspiración de aire caliente provoca una pérdida de
potencia del motor.
Esto hace imprescindible aislar el compartimento inte-
rior del motor del punto de aspiración.
La temperatura del aire aspirado no debe ser superior en
10 °C a la temperatura ambiente.
En estas directrices figura información más detallada so-
bre las necesidades de suministro de aire al motor y de
las superficies de filtrado precisas (
Agua
El agua escurrida por la carrocería, las salpicaduras
de agua o el agua de lavado del vehículo no debe fluir
directamente al punto de aspiración de aire en la
parte interior del guardabarros.
Debe asegurar que el agua no acceda al punto de as-
piración de aire a través de eventuales aberturas de
entrada de aire del exterior.
La velocidad de flujo en el punto de aspiración de aire no
debe incrementar a causa de modificaciones de la aber-
tura de dicho punto de aspiración.
página 80).
80